道路ネットワークの土木設計用ソフトウェア

FUT-Sweco / TYPSAは、Bentleyの3D設計テクノロジーにより強化されたBIMアプローチによってストックホルムの地下鉄拡張のプロジェクト実施コストを削減します。

Tractは、オーストラリアのフィリップアイランド自然公園でエコツーリズムコースを拡大し、OpenRoadsを使用して観察施設の建設と生息地の保全のコストを削減しました。

AECOM AsiaはBentley MXROADを利用することで、インド・カヌールのテーブルトップ型空港の土工事計画と連絡道路の線形オプションの準備に必要な時間を半減しました。

AECOMはBentleyのソフトウェアを使用することで、既存および最新のデータからA1道路改善計画用の地質断面図を作成し、手動での作成に掛かる6か月の作業時間を削減しました。

AECOMは、Bentleyのソフトウェアを使用して、インド初のスマートシティにおける輸送およびユーティリティネットワークの開発を管理するとともに、共同作業を最適化することで、納期を短縮しつつプロジェクトコストを最小限に抑えました。

African Consulting SurveyorsとGESSは、地下3.5キロメートルに位置する640メートル長のトンネルの運搬ルートで、変電所設備のクリアランスを確保するため、レーザー測量で2億2,100万を超えるポイントを収集しました。

アラバマ州運輸省は、I-10大陸横断ハイウェイの交通量増加を目的としたモバイル川橋の設計提案において、アニメーションの制作時間を70%削減しました。

アラバマ州運輸省は、モバイル川橋の設計案と周辺エリアのインタラクティブな3DビジュアルをLumenRTで生成して、関係者および一般に公開しました。

Arupのマドリードオフィスでは、輸送インフラのプロジェクトデリバリを現代化するにあたり、BIM環境でBentleyのソリューションを利用することで、時間とコストを30%節約しました。

MCC TianGong Group、Tianjin CorporationはBentleyのBIM技術を使用して、広西チワン族自治区Baise市の中国のバージェン橋の建設を最適化し、コストを15万元、建設時間を56日間短縮しました。

CCTEG Beijing Huayu Engineeringは、晓庄鉱山選炭プラント主発電所向けに3D共同設計体制を構築し、120万元のコスト削減に加え、設計・建設期間の大幅な短縮を実現しました。

China Power Construction Corporationは、Bentleyの統合設計プラットフォームを使用して、プロジェクトチームの効率を30%向上させました。

Cobaは、Bentleyの先進的なBIMを使用することで、ポルトガルのヴォウガ川流域における1億7,000万ユーロ規模の多目的水力発電プロジェクトの設計とデリバリを行い、時間とコストを大幅に削減しました。

Danish Road Directorateによるデジタル建設の取り組みでは、入札時および最終設計時の最も重要なデータソースとして、多分野型データモデルの標準規格を設定しました。

Fluor/HDR Global Design Consultantsは、大量輸送インフラプロジェクト遂行の迅速化を図るため、ProjectWiseを利用して77か所のオフィスでリアルタイムの共同作業を行いました。

Fothは河川堆積物のPCB汚染の最適な対応策を策定して、実施期間を5年間短縮して5,000万米ドル節約しました。

Foth Infrastructure & Environmentは、従来とは異なる交差点ソリューションを提供して、1.5マイル（約2.4km）近くの長さの道路を改良することで、交通の流れと歩行者の安全性を向上させるとともに、交通の遅れと二酸化炭素排出量を削減しました。

Grontmijは、3つの自治体当局と協力しながら、A6～マンチェスター間バイパス道路の実現のために統合されたBIMプロセスを開発し、連携を最適化してコスト効果の高い設計を制作しました。

HDRは、Bentleyのソフトウェアを使用して、1.6マイル（約2.6km）長の路面電車システムを設計しました。数百万ドルの費用を要する最も重要な区画です。

Jacobs Engineering Groupは、フロリダのハイウェイとマイアミのクルーズ乗船港および貨物港を結ぶ12億米ドル規模のトンネルの設計とプロジェクトコラボレーションに、ProjectWise、GEOPAK、LEAP、STAAD、およびMicroStationを利用しました。

JM Soutoは、アイロンクアドラングル内の高さ80メートルの埋立地を横断する鉄道バイパスを設計するため、Bentley PowerCivil for Brazilを利用して統合環境を実現しました。

ミシガン州運輸省は、ProjectWiseを使用して建設用文書の管理・共有方法を一変させました。

ミシシッピ州運輸省は、地質工学データ管理プラクティスを再構築するとともに、gINTを実装することで地質工学および資材プロジェクトにかかる時間を50%短縮しました。

Mortenson Constructionは、Bentleyのソフトウェアを使用して、厳しい制約のもと、75か所の風力タービンサイトの建設ソリューションをモデリングしました。

Mortenson Constructionは、Bentleyのソフトウェアを使用して風力タービンのフットプリントを40%削減し、環境への配慮が求められる土地への悪影響を緩和しました。

Parsons Brinckerhoff社とArup社のジョイントベンチャーは、Bentleyソリューションを導入して、オーストラリア最大の輸送プロジェクトの設計を迅速化し、数百万豪ドルのコストを節約しました。

Quigg Engineering社では、GEOPAKを使用して、シカゴとセントルイス間の高速鉄道沿いにある、保護を要する貴重な天然資源をマッピングしました。

Sotepa社は、PowerCivil for Brazilを利用して、ウンベルト·デ·カンポスの道路延伸の設計時間を短縮しました。

Southwest Electric Power Design Instituteは、Bentleyソフトウェアを使用することで変電所プロジェクトの納期を3か月短縮し、コストを8%削減しました。

Swecoは、標準化された統合BIMプロセスを実装してHallandsasプロジェクトを設計したことで、プロジェクトの品質をライフサイクル全体にわたって向上させ、手戻りを削減しました。

URS（現AECOM）は、3DとBIMの厳しい要件を満たすためにBentleyのソフトウェアを使用しました。

Utility Mapping Servicesは、Bentleyの地下設備エンジニアリングソフトウェアを使用することで、高圧ガス本管プロジェクトの納期を短縮し、コストを削減することができました。

WSDOTは、InRoadsとMicroStationを使用して、スノークォルミーパスプロジェクトの3Dモデリングと設計を完了しました。その後、MicroStationによるプロジェクトのレンダリングを使用して、意思決定者や一般の人々に容量、雪崩の制御、安全性の改善について伝えました。

Well-Connected Allianceは、ニュージーランドで最大かつ最も複雑な道路プロジェクトを請け負いました。

Zhongnan Engineering Corporation Limited社は、Bentleyツールセットに基づいて標準化された設計システムを導入し、設計時間とコストを30～35%削減しました。