• Arup Singapore Pte. Ltd.

    Tanjong Pagar Gemischte Entwicklung – Guoco-Turm

    Singapur

Projektübersicht

Projekt

Arup Singapur Pte. Ltd. wurde mit der Erbringung von Bau- und Strukturdienstleistungen für das 3,2 Milliarden SGD teure Projekt Guoco Tower beauftragt, ein 64-stöckiger, 290 Meter hoher Büro- und Wohnturm mit gemischter Nutzung, der der größte in Singapur werden sollte. Das Projekt umfasst zudem einen mittelgroßen Hotelblock, ein sechsstöckiges Podium und ein dreistöckiges Untergeschoss, das an einen bestehenden Bahnhof des Mass Rapid Transit angeschlossen werden soll. Die Regierung ordnete an, dass die Ausgrabung und der Bau des Fundaments die Bewegung der Station und der bestehenden Gebäude auf weniger als 15 Millimeter bzw. 25 Millimeter begrenzen. Die schwankende Bodenbeschaffenheit in diesem Gebiet erschwerte jedoch die Projektion der Leistung mit traditionellen Methoden.

Lösung

Da Arup Singapur innerhalb eines engen Zeitrahmens unterschiedliche Bodenbedingungen untersuchen musste, begann das Projektteam den Prozess mit einer umfassenden geotechnischen Studie der Umgebung. Der daraus resultierende Bericht wies darauf hin, dass die Erschließung eine Pfahl-Pfahlgründung mit einem sequentiellen Ausgrabungsprozess in vier Abschnitten erfordern würde. Durch die Analyse der gesammelten Daten und die Erstellung von 3D-Simulationen war das Projektteam in der Lage, Bodenspannungen und die Interaktion des Fundaments mit den nahe gelegenen Bauwerken vorherzusagen. Individuelle Simulationen der Leistung jedes Pfahls sagten voraus, wie sich der Turm im Laufe der Zeit setzen würde und wie dick das Floß sein sollte, um jeden Abschnitt der Entwicklung zu unterstützen.

Ergebnis

Um den Bau zu beschleunigen, führte Arup Singapore die Ausgrabungen in vier Phasen durch. Die detaillierte Bodenanalyse ermöglichte es Arup Singapur, die Platzierung jedes Pfahls zu optimieren und jede Last um 30 % bis 35 % zu reduzieren. Durch genaue Messung der Bodenkonkurrenz konnte das Projektteam eine geplante Bodenberme und geneigte Eckstreben bei gleicher Festigkeit auslassen. Trotz der massiven Bodenbewegungen, die durch die Ausgrabung verursacht wurden, blieben die Bewegungen der Transitstation und der bestehenden Gebäude aufgrund der geotechnischen Analyse weit unter den Anforderungen der Regierung. Der Turm ist nun vollständig fertiggestellt und bezogen und es wird erwartet, dass sein Entwurf als Bezugspunkt für ähnliche Entwicklungen in der Zukunft dienen wird.

Software

Arup Singapur führte seine erste Analyse des Untergrunds mit der geotechnischen und geoumweltbedingten gINT-Software von Bentley durch und verwendete sie zur Verwaltung aller geotechnischen Daten während der gesamten Arbeit. Mit Hilfe von gINT erstellte das Projektteam bereits eine Woche nach Abschluss der Bodenuntersuchungsarbeiten einen vollständigen interpretierenden Bericht, in dem alle Eigenschaften und Risiken analysiert wurden. gINT- und Sensordaten wurden zur Erstellung von Bodensimulationen innerhalb von PLAXIS verwendet, das als All-in-One-Lösung für Boden- und Strukturreaktionen fungierte und andere Softwareplattformen überflüssig machte. Die Analyse in PLAXIS half dem Team, Bodenbewegungen zu minimieren und Wege zu finden, die Fundamentkonstruktion zu verstärken und zu rationalisieren.

Projekt-Playbook: gINT, MicroStation, PLAXIS

Ergebnis/Fakten
  • Arup Singapore setzte gINT ein, um unterschiedliche Bodenzusammensetzungen zu analysieren und die Modellierung von Bodenbewegungen zu verbessern, wodurch die zukünftige Leistung des 64-stöckigen, 290 Meter hohen Turms während der Aushub- und Bauarbeiten genauer vorhergesagt werden konnte.
  • Die 3D-Modellierung in PLAXIS half dem Projektteam dabei, Stützkonstruktionen zu rationalisieren, die Belastung von Bohrpfählen um 30 % bis 35 % zu reduzieren und eine erhebliche Zeitersparnis zu erzielen.
  • Arup Singapore entschied, dass die Ausgrabungen in vier Phasen durchgeführt werden sollten, wodurch die Bodenbewegung um die bestehenden Strukturen weit unter den von der Regierung festgelegten Grenzwerten gehalten und die Auswirkungen auf die bestehenden Strukturen und eine in Betrieb befindliche Massentransitstation minimiert werden sollten.
Zitat:
  • „Die Geotechnik-Software von Bentley verbesserte unsere Entwurfsmethode und steigerte die Effizienz durch digitale Workflows. So konnten wir eine sichere und kostengünstige Lösung für den Bau der unterirdischen Geschosse bereitstellen und Standortprobleme sowie Herausforderungen während der Bauphase beheben.“

    Ei Sandar Aung Win Senior Geotechnical Engineer Arup Singapore