Bentley OpenPaths

Die einzelnen Bentley OpenPaths Anwendungen werden nicht mehr separat lizenziert. Bentley OpenPaths Lizenzen sind in zwei Editionen verfügbar:

• Bentley OpenPaths Advanced mit Bentley OpenPaths EMME, Bentley OpenPaths CUBE und Bentley OpenPaths CityPhi.
• Bentley OpenPaths Ultimate mit allen in der Advanced-Edition enthaltenen Anwendungen plus Bentley OpenPaths AGENT und Bentley OpenPaths DYNAMEQ. 

Sie können gegen eine zusätzliche Gebühr und ohne Verlust Ihrer bestehenden Investition problemlos von Bentley OpenPaths Advanced zu Bentley OpenPaths Ultimate wechseln. Kontaktieren Sie uns zur Besprechung der Lizenzierungsoptionen von Bentley OpenPaths.

Wenn Sie sofort loslegen möchten, starten Sie einfach das Bentley-OpenPaths-Installationsprogramm und ändern Sie Ihre Produktstufe zu Bentley OpenPaths Ultimate. Für die Laufzeit können zusätzliche Lizenzgebühren anfallen. Eine Neuinstallation von Anwendungen ist nicht erforderlich.  

Für Support besuchen Sie das Bentley Support-Portal. Wenn Sie das Bentley Support-Portal nicht nutzen können, senden Sie uns bitte eine E-Mail an openpaths-info@bentley.com. 
Vernetzen Sie sich über die Bentley OpenPaths Community mit uns, um auf dem Laufenden zu bleiben. 

Software für die Verkehrsplanung ist ein digitales Werkzeugpaket, das von Planungs- und Ingenieurfachleuten genutzt wird, um Verkehrsnetze zu analysieren, zu modellieren und zu verwalten. Sie hilft dabei, datengestützte Entscheidungen zu Straßen, öffentlichem Nahverkehr und Verkehrsfluss zu treffen. 

Im Kern ermöglicht sie es Planungsfachleuten, die Auswirkungen möglicher Projekte—etwa einer neuen Buslinie oder einer umgestalteten Kreuzung—an einem virtuellen Modell ihrer Stadt zu simulieren. So lassen sich Ideen testen, Probleme erkennen und Pläne optimieren, bevor mit dem Bau begonnen wird. Das spart Zeit und Geld und verbessert zugleich die Ergebnisse für die Allgemeinheit. 

Software für die Verkehrsplanung wird in erster Linie eingesetzt, um reale Verkehrsnetze zu modellieren und zu simulieren. Planungs- und Ingenieurfachleute nutzen sie, um: 

• Künftige Nachfrage prognostizieren: Vorhersagen, wie sich das Bevölkerungswachstum auf den Verkehr und den Bedarf im Nahverkehr auswirkt. 

• „Was-wäre-wenn“- Szenarien testen: Die Auswirkungen neuer Projekte simulieren, etwa das Anlegen eines Radwegs oder die Änderung von Ampel schaltungen, vor Baubeginn. 

• Probleme erkennen: Die Ursachen von Verkehrsstaus lokalisieren und Unfallschwerpunkte analysieren. 

• Nahverkehr optimieren: Effizientere Buslinien und Fahrpläne auf Basis von Fahrgastdaten planen. 

Durch das digitale Testen von Ideen können Planungsfachleute intelligentere und kostengünstigere Entscheidungen treffen, die die Sicherheit erhöhen und Reisezeiten verkürzen. 

Der wesentliche Vorteil von Software für die Verkehrsmodellierung besteht darin, dass Planungsfachleute intelligentere, datengestützte Entscheidungen treffen können. Durch die digitale Simulation des Verkehrsnetzes können Behörden: 

• Geld sparen: Die Auswirkungen und die Wirtschaftlichkeit von Projekten testen, bevor kostspielige Baumaßnahmen beauftragt werden. 

• Risiken reduzieren: Mögliche Probleme und unbeabsichtigte Folgen eines Entwurfs in einer virtuellen Umgebung erkennen. 

• Effizienz steigern: Die wirksamsten Lösungen finden, um Verkehrsstaus zu verringern und Reisezeiten zu verkürzen. 

• Sicherheit erhöhen: Verschiedene Straßenkonfigurationen analysieren, um die sichersten Entwürfe für alle Verkehrsteilnehmenden zu finden. 

• Projekte begründen: Die erwarteten Ergebnisse und Vorteile eines geplanten Vorhabens gegenüber Projektbeteiligten und der Öffentlichkeit klar kommunizieren.