Logiciel pour l'analyse des structures offshore

Oil & Natural Gas Corporation utilise SACS pour évaluer l'intégrité de ses structures en treillis offshore à Bombay, en Inde, en ajoutant 10 à 15 ans à chaque plateforme.

Shanghai Investigation, Design & Research Institute a utilisé des applications de visualisation 3D pour concevoir rapidement un grand parc éolien offshore et le protéger de manière innovante contre les glaces flottantes saisonnières.

Offshore Oil Engineering Co., Ltd. a créé un logiciel personnalisé utilisé avec SACS et MOSES pour la conception de trois treillis, économisant ainsi 2 000 heures-hommes et 400 000 CNY.

Seaway Heavy Lifting utilise Bentley SACS pour installer le plus massif topside intégré du Nigéria pour la plate-forme de production offshore de Sonam, réduisant les coûts ainsi que le temps d'installation.

CNGS Engineering a conçu une plateforme résistant aux glaces pouvant supporter les conditions extrêmes de la mer Caspienne en utilisant les produits Bentley afin d'optimiser le poids et les coûts.

CNGS Ingénierie a utilisé les logiciels Bentley pour la conception d'une plateforme unique résistante aux glaces.

Les simulations ont permis de réduire le délai de floatover de moitié, permettant à Dockwise de respecter des délais de transport et d'installation extrêmement serrés pour le topside le plus lourd au monde.

Guodian United Power Technology a utilisé SACS pour réaliser une conception efficace de fondation et de sous-structure de turbine éolienne offshore pour un parc éolien en Chine.

En utilisant MAXSURF pour l'analyse et la conception 3D, Incat Crowther a conçu une cuve unique spécialement créée pour le secteur offshore et a pu réaliser le projet en un tiers seulement du délai estimé.

Keystone Engineering a associé la solution SACS de Bentley au logiciel Bladed de DNV GL pour réduire le temps d'analyse de turbines éoliennes offshore de 50%.

Keystone Engineering a utilisé les technologies Bentley pour la conception de fondations en treillis destinées au premier parc éolien offshore commercial d'Amérique, en réalisant des économies de plus de 20 % en coûts d'installation et en réduisant de façon considérable de délai de conception.

Les analyses fatigue faites par SACS ont permis à Nippon Steel & Sumikin Engineering de réaliser la première structure sur piles de type jacket pour l'extension de la piste de l'aéroport de Tokyo.

Offshore Oil Engineering a automatisé l'analyse de résistance d'un treillis pour la production de gaz à l'aide de SACS et de MOSES, économisant ainsi 10 millions de yuans en coûts de réalisation de projet.

Orca Offshore a joué un rôle majeur pour attester de la viabilité d'une plateforme gazière autoélévatrice pouvant être déplacée afin de générer des économies de coûts sur trois à quatre parcs.

Robert Elks & Associates a conçu un rig sous-marin de boulonnage à la roche pour sécuriser le pipeline Dom-Gas de 59,4 kilomètres au fond marin, au large de la côte d'Australie Occidentale, battue par les cyclones. Il a réussi tout en respectant un calendrier très serré ainsi que des exigences environnementales et de sécurité très strictes.

Sinopec Corp. a utilisé les outils Bentley afin de réévaluer les plateformes offshore vieillissante dans la Baie de Bohai en Chine. Ceci permet de garantir la fiabilité de leur fonctionnement, d'économiser des milliards de dollars et de rapporter trois millions de tonnes de production de pétrole et de gaz par an.

SNC-Lavalin a utilisé SACS pour modéliser un énorme treillis de 22 000 tonnes destiné à être déployé sur un gisement de pétrole en Mer du Nord. Son poids et la méthode d'installation ont représenté des enjeux majeurs.

TECON a fait confiance à SACS pour modéliser les forces complexes qui influent sur les six plateformes sous-marines conçues pour remettre à flot l'épave du Concordia au large des côtes italiennes.

Zakum Development Company évalue l'intégrité structurelle d'une plateforme de tête de puits à Abu Dhabi après un grave impact de navire, afin de permettre la reprise rapide de l'exploitation de la plateforme.