서영엔지니어링은 AECOsim Building Designer, MicroStation, InRoads, Bentley Navigator를 사용하는 BIM 방법론을 적용하여 구조를 모델링하고 잠재적 사안을 검토, 해결하여 시공성을 개선했습니다. 팀은 강아치의 3D 모델을 생성하고 콘크리트 주입 중의 거동을 시뮬레이션하여 시공 전에 에어 포켓 발생 요인을 확인하고 제거했습니다. Bentley 소프트웨어의 상호 운용성은 작업 현장 간의 정보 이동성을 촉진하고 협업을 강화하여 워크플로우 효율성과 의사 결정을 최적화했습니다.

GS건설은 Bentley의 RM Bridge를 사용해 시공 계획을 수립하고 형상 제한을 실시했습니다. 4D 교량 모델을 개발하고 초기 힘 해석(IFA, 평형 상태 해석)과 시공 단계 해석을 실시했습니다. RM Bridge의 처리 기능과 정확한 해석을 통해 팀은 막대한 양의 데이터를 관리하고 밸런스트 캔틸레버 공법과 자립 교량 주탑에 의한 중요한 형상 제한 사안을 해결할 호환 솔루션을 찾을 수 있었습니다.

대림산업(Daelim Industrial Co.)은 STAAD.Pro를 사용해 구조 계산에 걸리는 시간을 크게 단축했습니다. 팀은 Bentley Navigator를 사용해 모델을 검토하고 시공성에 영향을 줄 수 있는 충돌을 탐지하여 해결했습니다. 이에 따라 현장에서 문제 발생을 최소화하고 프로젝트에서 높은 생산성 수준을 달성했습니다. STAAD.Pro는 대형 증기 터빈 건물의 구조 계산 기간을 단축하는 효과도 있었습니다.

해양 풍력 터빈이 받는 파도/해류 하중과 해저 지질 상태는 고정 해양 석유 및 가스 플랫폼의 경우와 동일하므로 Guodian은 Bentley의 해양 구조 해석 및 설계 소프트웨어인 SACS를 채택했습니다. SACS Wind Turbine 패키지를 사용하여 6메가와트 풍력 터빈용 6파일 재킷형 하부구조의 강도와 피로 조건이 해석되고 설계되었습니다. 분석 범위에는 공기역학적 기계 하중과 환경 하중 사이의 최대 커플링 효과가 포함되었습니다.