• Italferr S.p.A.

    Haute vitesse/haute capacité dans le sud de l'Italie : le trajet Napoli-Bari

    Napoli-Bari, Campanie-Pouilles, Italie

Résumé du projet

Projet

Faisant partie du réseau transeuropéen, l'itinéraire Naples-Bari, dont le coût est estimé à 6,2 milliards d'euros, commandé à Italferr par Rete Ferroviaria Italiana, intégrera l'infrastructure ferroviaire du sud-est de l'Italie, réduisant ainsi les temps de trajet de plusieurs heures. L'ensemble du chemin de fer à grande vitesse et à grande capacité s'étend sur 150 kilomètres, avec un tronçon d'environ 60 kilomètres de l'Apice à Bovino, passant principalement par des tunnels, puis par des sections à ciel ouvert via cinq structures de viaducs mixtes acier-béton, et comprenant un arrêt et deux gares. Italferr, la société d'ingénierie du groupe Ferrovie dello Stato Italiane, est responsable de la livraison du chemin de fer et fait face à une géologie complexe, un terrain dangereux et des configurations de tunnel compliquées, ce qui implique le partage d'une quantité importante de données entre une équipe multidisciplinaire et de nombreuses parties prenantes. Afin d'optimiser la planification, la conception et la construction, l'équipe de projet avait besoin d'une technologie interopérable pour gérer la coordination des données et rationaliser les workflows.

Solution

Italferr a mis en œuvre une méthodologie BIM de cycle de vie utilisant la technologie Bentley pour créer des processus de conception et de construction efficaces. Pour faciliter l'échange d'informations entre les différentes parties, l'organisation a mis en place un environnement de données connecté. Avec la modélisation de la réalité et les workflows BIM, l'équipe a développé une bibliothèque de composants numériques et a créé des modèles 3D pour chacune des différentes disciplines d'ingénierie. Pour assurer une géométrie et un positionnement corrects, l'équipe de projet a développé une plate-forme dynamique pour intégrer les modèles dans un modèle fédéré de l'ensemble du chemin de fer, fonctionnant finalement comme la base d'un jumeau numérique.

Résultat

Travailler dans l'environnement de données connecté en utilisant la technologie BIM intégrée a permis de rationaliser le partage de données précises et les workflows interdisciplinaires. L'équipe a pu améliorer la qualité et la durabilité de la conception, atténuer l'effet des changements de conception et accélérer la prise de décision. La création d'une bibliothèque numérique de composants paramétriques a facilité la modélisation dynamique, en automatisant des processus auparavant manuels pour réduire considérablement le temps de modélisation global. L'interopérabilité des applications de Bentley a amélioré le contrôle de tous les aspects de la conception, permettant d'identifier et de résoudre les erreurs plus tôt dans le processus, ainsi que d'optimiser la gestion de la construction.

Logiciel

Italferr a utilisé les applications de modélisation ouvertes de Bentley pour développer une bibliothèque BIM pour environ 1 500 composants paramétriques. Plus de 50 modèles BIM ont été développés, chaque modèle restant accessible aux concepteurs et aux ingénieurs des différentes disciplines concernées via l'environnement de données connecté alimenté par ProjectWise. En combinaison avec OpenBuildings Designer, l'environnement de données connecté a permis l'assemblage d'un modèle fédéré unique de l'ensemble du chemin de fer. L'utilisation de Navigator pour la détection des collisions a permis d'optimiser la révision de la conception afin de réduire le temps et les coûts pendant la construction. La solution OpenRail de Bentley, qui comprend un environnement de données connecté et des applications intégrées, a amélioré l'efficacité des workflows et a permis de comparer rapidement les scénarios de conception, ce qui a permis d'économiser des heures de ressources considérables tout en garantissant la conformité interdisciplinaire. Le passage au numérique de cette manière contribue à orienter l'avenir de la conception et de la gestion de la construction pour Italferr.

Playbook du projet : ContextCapture, Descartes, gINT, iModel.jsLumenRT, MicroStation, Navigator, OpenBuildings Designer, OpenRail DesignerOpenRoads Designer, ProjectWise, SYNCHRO

Outcome/Facts
  • Italferr implemented a BIM methodology to manage data and multidiscipline workflows within a federated model of the Apice-Bovino section of the Napoli-Bari railway.
  • A connected data environment powered by ProjectWise provided team members with real-time access to trusted information, enabling better decision-making and optimizing workflow efficiency.
  • Bentley’s OpenRail solution optimized design, helping to facilitate the creation of a digital twin to be used for lifecycle management of the railway infrastructure.
  • The new railway line will play a fundamental role in the economic development of southern Italy.
Quote:
  • “Bentley’s [digital] applications translate into inevitable efficiency in the design phase, as well as significant savings in time for review and coordination between disciplines.”

    Daniela Aprea BIM Manager Italferr S.p.A.