• Italferr S.p.A.

    Projet grande vitesse/grande capacité dans le sud de l'Italie : itinéraire Napoli-Bari

    Napoli-Bari, Campanie-Pouilles, Italie

Résumé du projet

Projet

Faisant partie du réseau transeuropéen, l'itinéraire Naples-Bari, dont le coût est estimé à 6,2 milliards d'euros, commandé à Italferr par Rete Ferroviaria Italiana, intégrera l'infrastructure ferroviaire du sud-est de l'Italie, réduisant ainsi les temps de trajet de plusieurs heures. La ligne ferroviaire à grande vitesse et à grande capacité s'étend sur 150 kilomètres, avec un tronçon d'environ 60 kilomètres de l'Apice à Bovino, passant principalement par des tunnels, puis par des sections à ciel ouvert via cinq structures de viaducs mixtes acier-béton, et comprenant un arrêt et deux gares. Italferr, la société d'ingénierie du groupe Ferrovie dello Stato Italiane, est responsable de la réalisation de la voie ferrée et fait face à une géologie complexe, un terrain dangereux et des configurations de tunnel compliquées, ce qui implique le partage d'une quantité importante de données entre une équipe multidisciplinaire et de nombreuses parties prenantes. Pour optimiser la planification, la conception et la construction, l'équipe du projet avait besoin d'une technologie interopérable pour gérer la coordination des données et rationaliser les workflows.

Solution

Italferr a mis en œuvre une méthodologie BIM de cycle de vie utilisant la technologie Bentley pour créer des processus de conception et de construction efficaces. Pour faciliter l'échange d'informations entre les différentes parties, l'organisation a mis en place un environnement de données connecté. Grâce à la modélisation de l'existant et aux workflows BIM, l'équipe a développé une bibliothèque de composants numériques et a créé des modèles 3D pour chacune des différentes disciplines d'ingénierie. Pour garantir une géométrie et un positionnement corrects, l'équipe du projet a mis au point une plate-forme dynamique permettant d'intégrer les modèles dans un modèle fédéré de l'ensemble de la voie ferrée, fonctionnant en fin de compte comme la base d'un jumeau numérique.

Résultat

Travailler dans l'environnement de données connecté en utilisant la technologie BIM intégrée a permis de rationaliser le partage de données précises et les workflows interdisciplinaires. L'équipe a pu améliorer la qualité et la durabilité de la conception, atténuer l'effet des changements de conception et accélérer la prise de décision. La création d'une bibliothèque numérique de composants paramétriques a facilité la modélisation dynamique, en automatisant des processus auparavant manuels pour réduire considérablement le temps de modélisation global. L'interopérabilité des applications de Bentley a amélioré le contrôle de tous les aspects de la conception, permettant d'identifier et de résoudre les erreurs plus tôt dans le processus, ainsi que d'optimiser la gestion de la construction.

Logiciel

Italferr a utilisé les applications de modélisation ouvertes de Bentley pour développer une bibliothèque BIM pour environ 1 500 composants paramétriques. Plus de 50 modèles BIM ont été développés, chaque modèle restant accessible aux créateurs et aux ingénieurs des différentes disciplines concernées via l'environnement connecté de données alimenté par ProjectWise. En combinaison avec OpenBuildings Designer, l'environnement de données connecté a permis d'assembler un modèle fédéré unique de l'ensemble de la ligne ferroviaire. L'utilisation de Navigator pour la détection des collisions a permis d'optimiser la révision de la conception afin de réduire le temps et les coûts pendant la construction. La solution OpenRail de Bentley, qui comprend un environnement connecté de données et des applications intégrées, a amélioré l'efficacité des workflows et a permis de comparer rapidement les scénarios de conception, ce qui a permis d'économiser des heures de travail considérables tout en garantissant la conformité interdisciplinaire. Ce passage au numérique contribue à orienter l'avenir de la conception et de la gestion de la construction pour Italferr.

Playbook du projet : ContextCapture, Descartes, gINT, iModel.jsLumenRT, MicroStation, Navigator, OpenBuildings Designer, OpenRail DesignerOpenRoads Designer, ProjectWise, SYNCHRO

Résultats/Faits
  • Italferr a mis en œuvre une méthodologie BIM pour gérer les données et les workflows multidisciplinaires dans le cadre d’un modèle fédéré de la section Apice-Bovino de la ligne ferroviaire Napoli-Bari.
  • Un environnement connecté de données alimenté par ProjectWise a permis aux membres de l’équipe d’accéder en temps réel à des informations fiables, ce qui a permis de prendre de meilleures décisions et d’optimiser l’efficacité du workflow.
  • La solution OpenRail de Bentley a optimisé la conception, contribuant à faciliter la création d’un jumeau numérique destiné à être utilisé pour la gestion du cycle de vie de l’infrastructure ferroviaire.
  • La nouvelle ligne ferroviaire jouera un rôle fondamental dans le développement économique du sud de l’Italie.
Citation :
  • « Les applications [numériques] de Bentley se traduisent par une efficacité inévitable dans la phase de conception, ainsi que par des gains de temps importants pour l’examen et la coordination entre les disciplines. »

    Daniela Aprea Responsable BIM Italferr S.p.A.