• Golder Associates (Hong Kong) Limited

    Contrat 703 de la West Island Line du MTR de Hong Kong - Construction des tunnels de Sheung Wan à Sai Ying Pun

    Hong Kong

Présentation du projet

    • Golder Associates (Hong Kong) Limited - Hong Kong MTR West Island Line Contract 703-Sheung Wan to Sai Ying Pun

Projet

Située sur l'île de Hong Kong, la Western Island Line est une ligne de chemin de fer entièrement souterraine qui permet de réduire les encombrements de la circulation dans le quartier ouest. Le contrat de la Western Island Line, d'un montant de 200 millions de dollars, portait sur la construction de deux tunnels à voie unique entourés par l'infrastructure existante. Golder Associates (Hong Kong) Limited (GAHK) a été consulté pour aider les entrepreneurs à surmonter les défis géotechniques sans précédent du projet. La GAHK a dû prendre les mesures de protection spéciales nécessaires sous plusieurs bâtiments le long du tracé du tunnel.

Solution

La GAHK a fourni des services géotechniques pour le creusement de tunnels, le démantèlement et l'excavation. L'équipe a mis en œuvre l'analyse 3D par éléments finis, qui était moins courante en 2009 pendant la construction du projet. La modélisation 3D par éléments finis a permis à l'équipe de surmonter les limites tout en tenant compte du grand nombre de pieux individuels et de l'alignement unique des tunnels. L'équipe a analysé et modélisé des situations auparavant difficiles ou impossibles, développant une analyse 3D réelle et rigoureuse de l'interaction sol-structure.

Résultat

La modélisation et l'analyse paramétriques ont permis d'optimiser la conception, de gagner du temps et de l'argent tout en améliorant la sécurité dans les tunnels. Les applications d'ingénierie géotechnique ont soutenu une solution qui a permis d'optimiser la quantité de travaux de protection par coulis nécessaires pour les bâtiments et de gagner jusqu'à trois mois de temps de construction. Cette pratique a également permis d'économiser 7 000 mètres cubes de coulis et de béton, ainsi que 1 500 tonnes d'émissions de dioxyde de carbone. L'analyse 3D a permis d'éviter de détourner temporairement la circulation pour installer des tubes de coulis dans une zone très encombrée, ce qui a permis d'économiser jusqu'à 200 000 tonnes d'émissions de dioxyde de carbone. L'analyse 3D plus rigoureuse montre des économies en réduisant la surconception tout en respectant toutes les exigences en matière de facilité d'entretien et de facteurs de sécurité. Aujourd'hui, dix ans plus tard, la GAHK prévoit de s'appuyer sur le succès du projet précédent en créant un jumeau numérique pour les futurs projets de tunnels, de la planification à la construction et à la maintenance.

Logiciel

PLAXIS a permis à l'équipe de modéliser et d'analyser le schéma de conception de l'entrepreneur lors de l'appel d'offres, de concevoir les structures souterraines associées et de réaliser une simulation de construction. MicroStation a facilité la production de plans de construction à partir de modèles 3D. Le projet a remporté de nombreux prix d'excellence technique, ce qui n'aurait pas été possible sans l'analyse géotechnique de PLAXIS pour les travaux de creusement de tunnels, de démantèlement et d'excavation du projet.

Playbook du Project : MicroStation, PLAXIS

RÉSULTAT/FAITS
  • De 2009 à 2014, la GAHK a aidé à analyser les aspects géotechniques de la construction de la Western Island Line sur l'île de Hong Kong.
  • PLAXIS a soutenu une solution qui a permis d'optimiser la quantité de travaux de protection par coulis nécessaires pour les bâtiments et de gagner jusqu'à trois mois de temps de construction.
  • Dix ans plus tard, la GAHK prévoit de s'appuyer sur le succès précédent du projet en créant un jumeau numérique pour les futurs projets de tunnels, de la planification à la construction et à la maintenance.
CITATION
  • "Ce projet a remporté de nombreux prix au cours des dix dernières années. L'excellence du creusement mécanique de tunnels n'aurait pas été possible sans l'utilisation de PLAXIS 3D pour analyser l'aspect géotechnique du processus très complexe de démantèlement, ainsi que l'interaction entre les pieux du tunnel et le creusement du puits profond."

    Lee Siew Wei Directeur Golder Associates (Hong Kong) Limited