项目
作为泛欧铁路网的一部分，由 Rete Ferroviaria Italiana 委托Italferr 建设的投资约 62 亿欧元的那不勒斯至巴里线，将整合意大利东南部的铁路基础设施，将通行时间缩短数小时。整个高速/高运量铁路全长 150 公里，从阿皮切到博维诺的路段大约为 60 公里，主要经过的是隧道，还会通过 5 个钢结构和混凝土高架桥（包括一个停靠站和两个车站），然后过渡到露天路段。Feralie dello Stato Italiane Group 的工程公司 Italferr 负责交付铁路，由于面临着复杂的地质、危险的地形和繁复的隧道配置等多项挑战，因此需要在多专业团队和众多项目参与方之间共享大量数据。为了优化计划、设计和施工，项目团队需要数据可互用的技术来管理数据协调和简化工作流。
解决方案
Italferr 使用 Bentley 技术实施了生命周期 BIM 方法，以创建高效的设计和构建流程。为了促进各方之间的信息交换，该组织创建了互连数据环境。通过实景建模和 BIM 工作流，项目团队开发了数字化组件库并为每个不同的工程专业创建了三维模型。为了确保正确的几何图形和位置，项目团队开发了一个动态平台，以将模型集成到整个铁路的联合模型中，最终用作数字孪生模型的基础。
成果
使用集成的 BIM 技术在互连数据环境中工作可简化精确的数据共享和跨专业的工作流。项目团队能够提高设计质量和可持续性，减轻设计变更的影响，并加快决策速度。建立参数化组件的数字库有助于进行动态建模，自动执行之前的手动流程，从而大大减少了总体建模时间。Bentley 应用程序的数据互用性改善了对设计各个方面的控制，可以在流程的早期识别和解决错误，并优化施工管理。
软件
Italferr 使用 Bentley 的开放式建模应用程序为大约 1,500 个参数组件开发了 BIM 库。他们开发了 50 多个 BIM 模型，不同专业的设计人员和工程师仍可以通过 ProjectWise 支持的互连数据环境来访问每个模型。与 OpenBuildings Designer 结合使用时，相关人员可以通过互连数据环境组合整个铁路的单个联合模型。使用 Navigator 进行碰撞检测可以优化设计校审，以帮助减少施工过程中的时间和成本。Bentley 的 OpenRail 解决方案，包括互连数据环境和集成的应用程序，提高了工作流效率，并能够快速比较设计方案，节省了大量资源，同时确保了跨专业的合规性。以这种方式迈向数字化有助于推动 Italferr 设计和施工管理的未来发展。
项目解决方案：ContextCapture、Descartes、gINT、iModel.js、LumenRT、MicroStation、Navigator、OpenBuildings Designer、OpenRail Designer、OpenRoads Designer、ProjectWise、SYNCHRO