Создание комплексной системы автомобильных дорог
Скоростная автомагистраль Чэнду-Ибинь — один из экспериментальных проектов в провинции Сычуань, запуск которого необходим для комплексного развития региональных перевозок. Магистраль протяженностью 155 километров располагается в горной местности и включает в себя 154 моста, 4 туннеля, 17 развязок и 5 станций обслуживания. Цель инициативы по созданию магистрали — создать безопасную, удобную и современную крупную транспортную артерию, а также модель для интеллектуального строительства высокоскоростных дорог в регионе. Компания Sichuan Road and Bridge (SRB) получила контракт на проектирование, закупки и строительство стоимостью 24,6 миллиарда юаней, который требовал интеграции искусственного интеллекта и системы транспортной инфраструктуры с возможностью совместной работы, учета непростого ландшафта и соблюдения норм по защите окружающей среды. При этом строительство необходимо было завершить за три года.
Цифровизация рабочих процессов, управления и производства
Специалисты SRB поняли, что традиционные методы управления не будут эффективны для решения проблем в этом крупномасштабном проекте железнодорожного строительства. Компания столкнулась со сложной топографией и большим количеством контролируемых работ и конструкций. При этом требовалось координировать работу десятков субподрядчиков в условиях сжатых сроков. Поэтому она искала способы повысить эффективность за счет оцифровки рабочих процессов, разработки облачной платформы управления строительством и умной системы завода по производству балок для интеллектуального процесса обработки стали и производства металлоконструкций. Чтобы применять цифровые методы работы и технологии интеллектуального управления в режиме реального времени, компания должна была использовать программное обеспечение для моделирования реальности и методологию BIM.
Использование открытых приложений Bentley
Компания SRB использовала открытые приложения для BIM и моделирования реальности — в том числе OpenRoads и LumenRT — для создания моделей, проверок, визуализации и исправления видимых проблем на 17 развязках по маршруту. Компания также разработала платформу для управления строительством на основе технологий Bentley, которая помогла оптимизировать чертежи, координировать графики и рабочие процессы и обеспечила лучшее понимание методов строительства специалистами из различных дисциплин. Для устранения недостатков, снижающих эффективность при традиционном производстве балок, SRB использовали ProStructures для создания модели усиления на основе Т-образных балок и импортировали ее в новую интеллектуальную систему завода по производству балок на базе Bentley. Этот подход позволил в режиме реального времени получить представление о процессе обработки стали и управлении производством.
Модель умной магистрали
С помощью приложений Bentley компания SRB обнаружила и исправила 14 проблем с видимостью, сэкономив 7 миллионов юаней на этапе эксплуатации. BIM-модель помогла выявить более 103 потенциальных проблем при проектировании, что позволило сократить расходы, связанные с исправлением ошибок на строительной площадке, на 4,5 миллиона юаней. Разработав систему управления строительством и умную систему информации о балках, компания сократила продолжительность строительства на 124 дня и сэкономила 6 миллионов юаней на производственных расходов. Технологии BIM и решения для моделирования реальности помогли повысить эффективность моделирования на 15%, а процесса производства балок — более чем на 20%. Это первая скоростная автомагистраль в Чэнду, где BIM применяется на всей протяженности, поэтому проект задает новый эталон для умных магистралей в регионе.
Список ПО, использовавшегося в проекте: LumenRT, MicroStation, OpenRoads, OpenRoads Designer, OpenRoads ConceptStation, ProStructures