Проект
Инженерный проект транспортного узла Ханцзян-Якоу, входящий в план стратегического развития реки Ханьшуй в провинции Хубей, был инициирован для развития навигации, орошения, энергетики и туризма, а также снижения объема выбросов углекислого газа. Проект стоимостью 3,5 миллиарда юаней включает в себя судоходный шлюз, электростанцию, шлюзовые ворота, рыбопропускной канал и гидротехнические перемычки. Проект будет осуществлять многопрофильная команда проектировщиков на ограниченной площади. На строительство отведено 49 месяцев. Перед Хунаньским институтом гидроэнергетического проектирования (HDI) стояла задача повысить качество и эффективность, оптимизировать рабочие процессы и процесс проектирования, чтобы сократить затраты и не допустить негативного воздействия на окружающую среду.
Решение
Проектная команда включала 32 проектировщика, представлявших 12 дисциплин. Они выработали комплексную стратегию на базе BIM с использованием единой среды данных и открытых приложений для 3D моделирования для координации проектирования нескольких зданий. В стратегию также были включены электростанция мощностью 75 мегаватт, новая система орошения и рыбопропускное сооружение. Институт HDI создал цифровую модель рельефа и выполнил расчеты земляных работ. За счет интеграции гражданского, электрического и промышленного проектирования команда смогла разработать точную цифровую проектируемую модель процесса строительства и управления жизненным циклом BIM.
Результат
Открытая единая среда данных помогла оптимизировать рабочие и стандартизированные процессы, повысить точность проектирования на 17 % и общую эффективность на 50 %. HDI удалось завершить проектирование за 45 дней, на два месяца раньше запланированной даты. Выбрав приложения BIM для совместной работы, проектная команда смогла предотвратить более 92 потенциальных коллизий и сократила период строительства на три месяца, сэкономив 30 миллионов юаней. Анимированные визуализации упростили коммуникацию с заинтересованными сторонами проекта и понимание проектного замысла. Параметрическое моделирование помогло команде оптимизировать проект и эксплуатацию рыбопропускного сооружения. Таким образом удалось достигнуть соответствия требованиям к экологическому проектированию и экологической устойчивости.
Программное обеспечение
С помощью OpenRoads и PowerCivil был создан точный план выемки для сокращения объема земляных работ на 200 000 кубических метров. Решения Bentley Substation и Bentley Raceway and Cable Management помогли спроектировать и составить схему электрического оборудования в ограниченном пространстве. В OpenBuildings Designer была создана общая 3D модель, что решило проблему недостатка материалов и ошибок на строительной площадке. За счет интеграции мобильных устройств для работы с ProjectWise ускорился обмен данными между штаб-квартирой и проектным отделом, что позволило более эффективно решать проблемы с проектированием. Путем импорта 3D моделей в LumenRT команда смогла быстро определить природосберегающую, экологичную и безопасную для окружающей среды схему проектирования.
Список ПО, использовавшегося в проекте: Bentley Raceway and Cable Management, Bentley Substation, LumenRT, MicroStation, Navigator, OpenBuildings Designer, OpenPlant, OpenRoads, ProjectWise, ProStructures, STAAD