Mosty drogowe, autostradowe, kolejowe i tranzytowe

Ministerstwo Prac Publicznych Chile wykorzystuje oprogramowanie RM Bridge, aby zaoszczędzić czas i koszty oraz aby usprawnić przeglądy najdłuższego mostu wiszącego w Ameryce Południowej.

Zautomatyzowany system zarządzający dopuszczaniem do ruchu pojazdów ponadgabarytowych i wyznaczający dla nich trasy w stanie Maryland, oparty na programie SUPERLOAD, wykona pracę 10 pracowników i przyniesie roczne oszczędności w wysokości 24,6 milionów USD.

Departament Transportu w stanie Alabama redukuje czas produkcji animacji o 70 procent w swojej propozycji projektu mostu nad rzeką Mobile w celu zwiększenia natężenia ruchu na transkontynentalnej autostradzie I-10.

ALDOT prezentuje osobom zainteresowanym i społeczeństwu generowaną w programie LumenRT interaktywną wizualizację 3D proponowanego mostu przez rzekę Mobile i okolic.

Firma Armando Rito Engenharia zaprojektowała nowoczesny, atrakcyjny wizualnie most wantowy, znacznie skracając czas przejazdu przez rzekę Catumbela oraz pełniący rolę symbolu pokoju i niepodległości Angoli.

Spółki MCC TianGong Group, Tianjin Corporation wykorzystują technologię BIM w celu optymalizacji budowy chińskiego mostu Bageng w Baise City, Guangxi Zhang, oszczędzając 150 000 juanów na kosztach i 56 dni na budowie.

Korzystając z programów Map i MicroStation firmy Bentley w celu zmniejszenia kosztów, firma Avineon India integruje dane z różnych źródeł, aby zbudować bardzo dokładny model 3D Brukseli.

Firma Bergmann zastosowała narzędzia do modelowania 3D programu InRoads, począwszy od możliwości osiowania po analizy wykonalności, w nagrodzonym projekcie skrzyżowania drogi NYS Route 17.

Przedsiębiorstwo Bloom Companies, LLC korzysta z oprogramowania firmy Bentley do zaprojektowania mostu dwuprzęsłowego na ruchliwym skrzyżowaniu dróg w stanie Wisconsin, zmniejszając przy tym liczbę wyłączeń drogi z ruchu, oszczędzając czas i pieniądze.

Firma Borton-Lawson wykorzystuje oprogramowanie firmy Bentley do zaprojektowania czterech betonowych mostów na autostradzie I-476, umożliwiając Komisji Transportu Stanu Pensylwania zaoszczędzić 7 milionów USD.

Firma D&H Steel Construction projektuje kładkę z podwójnymi spiralami, mając świadomość ekologicznego znaczenia chronionej drogi wodnej.

Finley Engineering Group, Inc. i Archer Western Contractors wykorzystali rozwiązania RM Bridge firmy Bentley do zbudowania dwóch bliźniaczych mostów na autostradzie US 281, oszczędzając 2 miliony dolarów na zmianach konstrukcyjnych.

W ramach projektu I-49 North stanu Luizjany, przedsiębiorstwo Finley Engineering Group, Inc. wykorzystało oprogramowanie firmy Bentley do jednoczesnego zaprojektowania trzech prefabrykowanych mostów nawisowych w czasie krótszym niż rok, minimalizując koszty realizacji projektu.

Firma GS Engineering & Construction wykorzystała oprogramowanie mostowe firmy Bentley do zoptymalizowania konstrukcji mostu wantowego o wartości 290 milionów dolarów.

Firma Hanson Professional Services projektuje najdłuższy most na Alasce w ramach czterofazowej rozbudowy 129-kilometrowej północnej linii kolejowej.

Firma Harper Leavitt Engineering wykorzystała oprogramowanie firmy Bentley do opracowania innowacyjnej, efektywnej kosztowo strategii budowy nowego mostu betonowego.

HDR wykorzystała zaawansowane rozwiązania BIM firmy Bentley do stworzenia zaprojektowanego modelu 3D nowego mostu w Nowym Jorku na rzece Hudson.

Provincial Transport Planning and Design Institute prowincji Hubei wykorzystał oprogramowanie mostowe firmy Bentley do zaprojektowania wantowego mostu dużej rozpiętości nad rzeką Jangcy, zmniejszając dzięki temu liczbę pracowników o niemal 50 procent oraz skracając czas wstępnego projektowania.

Holding Jacobs Engineering Group wykorzystała rozwiązania ProjectWise, GEOPAK, LEAP, STAAD i MicroStation do zaprojektowania wartego 1,2 miliardów dolarów tunelu łączącego autostrady Florydy z portem rejsowym i cargo w Miami.

Firma konsultingowa LCW Consult SA wykorzystuje oprogramowanie mostowe firmy Bentley do zaprojektowania 3-kilometrowego wiaduktu ze sprężonego betonu z wysokim prześwitem, który – oszczędzając czas i pieniądze – połączy stolice okręgów przez rzekę Corgo.

Korzystając z oprogramowania firmy Bentley, firma LCW projektuje most wspornikowy na rzece Ceira, skracając czas projektowania o 25 procent, a koszty pracy o około 52 tysięcy euro.

Spółka Modjeski & Masters, Inc. używa zintegrowanego oprogramowania firmy Bentley do projektowania mostów, aby szybko i skutecznie przeprojektować most Huey P. Long Bridge, poszerzyć pasy i dodać cztery nowe nasypy za obiektem mostowym, przy minimalnym zakłóceniu ruchu dla lokalnej społeczności.

Firma Seoyeong Engineering wykorzystała metodologię BIM do obsługi i udoskonalenia budowy mostu kolejowego Namdaecheon o stalowej konstrukcji łukowej, kończąc projekt miesiąc przed terminem.

Korzystając z oprogramowania STAAD, firma Tandon Consultants zaprojektowała i zbudowała most o długości 174 metrów przy jednoczesnej optymalizacji materiałów i kosztów budowy.

Zespoły Utah Transit Authority wraz z firmą Bentley opracowują innowacyjne rozwiązanie InspectTech, które zapewnia zmniejszenie kosztów dzięki aktywnemu zarządzaniu aktywami w tranzycie.