We use cookies to provide you with the best possible user experience. If you continue to use the site without changing your cookie settings, we assume you are fine with our cookies and the way we use them. The cookies store information about how you use our website, and help you use some of the functions on the site. Our cookies do not store any sensitive information, and we never use your cookies for targeted advertising. If you want, you can change your computer’s settings so that it does not accept cookies. We have information here on how you can do that.

Kontynuuj

  • Zarząd Autostrad Stanu Maryland

    Wielodyscyplinarna realizacja uzyskiwania dopuszczeń do ruchu i wyznaczania tras dla pojazdów ponadgabarytowych.

    Baltimore, Maryland, Stany Zjednoczone
  • loading..
  • loading..
  • loading..

Podsumowanie projektu

Projekt

Wydział Pojazdów Ciężarowych Zarządu Autostrad Stanu Maryland (MDSHA) wydaje rocznie do 150 000 zezwoleń dopuszczających pojazdy ponadwymiarowe lub zbyt ciężkie (OS/OW) do ruchu na ponad 10 000 (ok. 16 000 km) mil dróg. Trasy przechodzą nad/pod około 5200 mostami. Przewoźnicy doświadczali dużych opóźnień, ponieważ każdy obszar właściwości miał własne procesy wydawania zezwoleń na jednorazowy przejazd określoną trasą i ogólnych 30- i 365-dniowych zezwoleń na wiele przejazdów. Aby przyspieszyć ten proces, MDSHA wdrożyła system wydawania zezwoleń i wyznaczania tras dla ponadgabarytowych pojazdów obejmujący cały stan.

Rozwiązanie

Ten projekt warty 2,3 miliony USD wymagał sprawnego zarządzania projektem i silnego przywództwa ze strony MDSHA. Wynikiem tego jest konfigurowalne rozwiązanie, które zostało zaktualizowane o nowe funkcje w celu zrealizowania potrzeb procesów prac we wszystkich obszarach właściwości. System płynnie łączy zarządzanie zezwoleniami, wyznaczanie tras, analizę mostów i zarządzanie ograniczeniami. Wykorzystanie produktów firmy Bentley do automatycznego wydawania zezwoleń i wyznaczania tras pozwoliło na przeprowadzenie wdrożenia kilka razy szybciej niż gdyby MDSHA opracowała rozwiązanie od zera.

Rezultaty

Nowy zautomatyzowany system wydawania zezwoleń transportowych „Maryland One” jest zdolny do osiągnięcia liczby ponad 80% zezwoleń wydawanych automatycznie, co pozwala 10 pracownikom zatrudnionym na pełen etat zająć się innymi obowiązkami. Ten jednorazowy proces jest szybki, łatwy, przyjazny dla użytkownika i dokładny. Przewoźnicy oszczędzą 24,6 mln USD rocznie dzięki szybszemu uzyskiwaniu zezwoleń i uniknięciu kosztownych opłat, opóźnień i kar. Wyższy stosunek wydawanych zgód zmniejszy liczbę nielegalnych przewozów i zwiększy bezpieczeństwo kierowców na drogach i mostach.

Oprogramowanie

Oprogramowanie SUPERLOAD spełniło wysokie wymagania MDSHA dotyczące wydawania zezwoleń, wyznaczania tras i analizy. Oprogramowanie LARS Bridge stworzyło szczegółowe modele konstrukcji w systemie, które zostały załadowane do programu SUPERLOAD do użytku przy analizie mostów w czasie rzeczywistym. Oprogramowanie AssetWise InspectTech utrzymuje wykaz mostów i informacji z kontroli, co gwarantuje, że program SUPERLOAD ma dokładne lokalizacje i prześwity mostów. Usługi w chmurze Bentley CONNECT zapewniają fachowo zarządzaną instalację i niezawodne, bardzo wydajne środowisko.

OUTCOME/FACTS:
  • Asset performance modeling tracks asset use for every permit, revealing operational impacts that require maintenance.
  • Load tolerance modeling produces routing decisions that reduce the risk of damage.
  • With an average hourly load expense of USD 200, carriers will save USD 24.6 million per year and at least one hour on every move in the state.
  • The state will save about 10 minutes of manual processing time per permit, freeing up 10 full-time employees on an annual basis.
QUOTE:

  • “Our new Bentley Maryland One System allows carriers anywhere in the world to use any device to apply for OS/OW permits 24/7, and have them routed, analyzed, and automatically issued up to configurable thresholds. We are confident that all clearances are checked, every bridge crossed is structurally analyzed, and all temporary conditions are considered. This is now done statewide, regardless of jurisdiction, through one single application, while still allowing each agency to manage its own road and bridge assets and review processes."

    Tina Sanders Technical Support Manager Maryland State Highway Administration – Motor Carrier Division