We use cookies to provide you with the best possible user experience. If you continue to use the site without changing your cookie settings, we assume you are fine with our cookies and the way we use them. The cookies store information about how you use our website, and help you use some of the functions on the site. Our cookies do not store any sensitive information, and we never use your cookies for targeted advertising. If you want, you can change your computer’s settings so that it does not accept cookies. We have information here on how you can do that.

Kontynuuj

  • AECOM

    Obwodnica Sztokholmu E4 - Förbifart Stockholm - Umowa na projekt tuneli skalnych FSK02

    Sztokholm, Szwecja
  • loading..
  • loading..
  • loading..

Podsumowanie projektu

Projekt

Ten megaprojekt o wartości 27,6 miliarda SEK wymagał od spółki joint venture AECOM i ÅF zaprojektowania 21-kilometrowego odcinka autostrady łączącego północny i południowy Sztokholm. Ponad 18 kilometrów trasy biegnie tunelami, aby zmniejszyć wpływ na środowisko. Odcinek ten, nazywany obwodnica Sztokholmu, będzie zawierał podwójne tunele o maksymalnej głębokości 100 metrów. Projekt wymagał wykopania 19 milionów ton skały w trakcie budowy, przy której pracowali przedstawiciele 19 różnych branż. Przedsiębiorstwo AECOM potrzebowało zintegrowanego procesu BIM, który uwzględniałby zarządzanie informacjami technicznymi, budowlanymi i związanymi z planowaniem oraz zarządzanie wyzwaniami środowiskowymi.

Rozwiązanie

Przedsiębiorstwo AECOM użyło rozwiązań firmy BIM do ułatwienia modelowania 3D, współpracy i integracji w ramach różnorodnego zespołu projektowego oraz oprogramowania ProjectWise do stworzenia wspólnego środowiska danych dla wszystkich zainteresowanych osób. Przy budowie zintegrowanego modelu informacji AECOM oceniło wpływ i eksploatację tuneli w wirtualnym środowisku w celu ustalenia rozwiązań technicznych, zmniejszenia zagrożeń budowlanych i spełnienia wymagań środowiskowych. Oprogramowanie firmy Bentley zapewniło precyzyjną integrację licznych wielobranżowych modeli i zwiększyło integralność danych w trakcie całego cyklu życia projektu.

Rezultaty

Oprogramowanie firmy Bentley do modelowania i współpracy cechujące się efektywną wymianą danych umożliwiło skuteczne zarządzanie majątkiem trwałym w trakcie całego cyklu życia projektu, ostatecznie reedukując koszty operacyjne. Mobilność informacji zapewniana przez oprogramowanie i procesy BIM zapewniły skuteczną współpracę, zwiększoną integralność danych i mniejsze ogólne ryzyko.

Oprogramowanie

Przedsiębiorstwo AECOM, przy użyciu oprogramowania MicroStation, MXROAD i InRoads firmy Bentley, modelowało trasy ewakuacyjne i oceniło wpływ i eksploatację tuneli w środowisku wirtualnym. Oprogramowanie ProjectWise pozwoliło wprowadzić metadane do wszystkich projektów 3D w celu ułatwienia zarządzania majątkiem trwałym w trakcie całego cyklu życia projektu. Kontenery i-model firmy Bentley umożliwiły wymianę informacji o infrastrukturze, a ProjectWise służący jako wspólne środowisko danych zapewnił mobilność informacji. Bentley Navigator zapewnił środowisko projektowania 3D oparte na współpracy konieczne do wykrycia kolizji i problemów projektowych wśród modeli 19 różnych branż.

Outcome/Facts
  • Using Bentley’s 3D modeling and collaboration tools, AECOM designed the world’s longest road tunnels as part of the 21-kilometer Stockholm Bypass, mitigating environmental impact during construction and operation.
  • Bentley’s BIM solutions and ProjectWise facilitated information modeling, management, and mobility on this SEK 27.6 billion Stockholm megaproject, increasing efficiency, enhancing data integrity, and ultimately reducing risk.
Quote:

  • “Bentley’s collaborative and design tools allowed AECOM-ÅF Joint Venture team, which consisted of more than 560 people working across nine countries, to successfully deliver the design of the Stockholm Bypass, one of the largest infrastructure projects in Sweden. When completed, the bypass will feature one of the longest road tunnels in the world. It is difficult to contemplate how a project of this magnitude and complexity could have been delivered without the use of building information modeling including the common data environment together with state-of-the-art software tools.”

    Kenneth O’Hara AECOM Project Director