• Maryland State Highway Administration

    다중 관할권 대형차량/과적차량 허가 및 경로 설정 구현

    미국 메릴랜드 주 볼티모어

프로젝트 요약

프로젝트

MDSHA(메릴랜드 주 고속도로국)의 자동차 운송업체 부서는 도로 운행이 10,000마일이 넘는 경우에 대해 매년 최대 150,000건의 대형차량/과적차량(OS/OW) 허가를 발급합니다. 경로는 약 5,200개의 교량 위/아래를 지납니다. 운송업체는 각 관할권이 경로가 지정된 편도에 대해 자체적으로 허가를 발급하고 여러 건의 통행 허가를 받으려면 일반적으로 30일-1년이 걸리기 때문에 상당한 운송 차질을 겪었습니다. 신속한 허가 처리를 위해 MDSHA는 주 전체에 걸친 대형차량/과적차량(OS/OW) 허가 및 경로 설정 시스템을 구현했습니다.

솔루션

230만 달러 규모의 프로젝트에는 MDSHA의 강력한 프로젝트 관리와 리더십이 필요했습니다. 그 결과로 모든 관할권 워크플로우의 요구 사항을 충족하도록 새로운 기능이 업데이트된 구성 가능 솔루션을 선택했습니다. 시스템은 허가 관리, 경로 설정, 교량 해석, 제한 사항 관리를 원활하게 통합합니다. Bentley의 자동화된 허가 및 경로 설정 제품을 사용하여 MDSHA가 처음부터 솔루션을 개발하는 것보다 몇 배 신속하게 구현을 완료할 수 있었습니다.

결과

새로운 자동화 운송 허가 시스템인 "Maryland One"은 80%를 초과하는 자동화 발급률을 달성할 수 있기 때문에 10명의 상근 직원은 다른 직무를 수행할 수 있습니다. 원스톱 프로세스는 빠르고 쉽고 사용자 친화적이며 정확합니다. 운송업체는 보다 빠르게 허가를 얻고 수수료, 운송 지연, 벌금을 피할 수 있어서 매년 2,460만 달러를 절약하게 됩니다. 법규 준수율이 높아지면 불법 운행이 줄고 도로와 교량에서 운전자의 안전이 증가됩니다.

소프트웨어

SUPERLOAD는 MDSHA의 까다로운 허가, 경로 설정, 해석 요구 사항을 충족했습니다. LARS Bridge는 시스템 내에 구조물의 세부 모델을 생성했고 이 모델은 SUPERLOAD에 로드되어 실시간 교량 분석에 사용되었습니다. AssetWise InspectTech는 교량 목록 및 검사 정보를 유지하여 SUPERLOAD에 정확한 교량 위치와 상부 간격을 제공합니다. Bentley CONNECT 클라우드 서비스는 전문가가 관리하는 설치, 신뢰할 수 있는 고성능 환경을 제공합니다.

OUTCOME/FACTS:
  • Asset performance modeling tracks asset use for every permit, revealing operational impacts that require maintenance.
  • Load tolerance modeling produces routing decisions that reduce the risk of damage.
  • With an average hourly load expense of USD 200, carriers will save USD 24.6 million per year and at least one hour on every move in the state.
  • The state will save about 10 minutes of manual processing time per permit, freeing up 10 full-time employees on an annual basis.
QUOTE:
  • “Our new Bentley Maryland One System allows carriers anywhere in the world to use any device to apply for OS/OW permits 24/7, and have them routed, analyzed, and automatically issued up to configurable thresholds. We are confident that all clearances are checked, every bridge crossed is structurally analyzed, and all temporary conditions are considered. This is now done statewide, regardless of jurisdiction, through one single application, while still allowing each agency to manage its own road and bridge assets and review processes."

    Tina Sanders Technical Support Manager Maryland State Highway Administration – Motor Carrier Division