• GS Engineering & Construction

    목포대교

    대한민국 목포

프로젝트 요약

프로젝트
국토교통부는 목포 북항과 무안국제공항 간의 교통 수요를 해결할 3.06 km 길이의 사장교 설계를 GS건설(GS Engineering & Construction)에 맡겼습니다. 바다 위를 지나는 긴 사장교를 설계하려면 세부 설계, 시공 계획, 형상 제한, 대규모 데이터 분석이 필요했습니다. 복잡한 엔지니어링 요구 사항과 프로젝트 중의 구조 변경 과제를 해결하기 위해 GS Engineering & Construction은 통합 구조 설계 및 해석 소프트웨어가 필요했습니다.

솔루션
GS건설은 Bentley의 RM Bridge를 사용해 시공 계획을 수립하고 형상 제한을 실시했습니다. 4D 교량 모델을 개발하고 초기 힘 해석(IFA, 평형 상태 해석)과 시공 단계 해석을 실시했습니다. RM Bridge의 처리 기능과 정확한 해석을 통해 팀은 막대한 양의 데이터를 관리하고 밸런스트 캔틸레버 공법과 자립 교량 주탑에 의한 중요한 형상 제한 사안을 해결할 호환 솔루션을 찾을 수 있었습니다.

결과
Bentley의 소프트웨어는 생산성을 향상하고 시간과 비용을 절약하며(잠재적으로 100만 달러) 오류를 줄이고 교량의 기술적 설계를 최적화했습니다. RM Bridge를 사용하여 GS건설은 케이블 힘을 효율적으로 평가, 선택하고 형상 제한을 보장하며 방대한 데이터를 스프레드시트 형식으로 제공하고 설계 및 시공 일정에 맞춰 변경 사항을 적용해 시간과 자원 활용을 극대화할 수 있었습니다. 목포대교는 지역의 교통 여건을 개선하고 전 세계 관광객을 끌어들이는 시의 랜드마크 역할을 합니다.

소프트웨어
RM Bridge는 목포대교의 설계 및 시공 엔지니어링에 도움이 되었습니다. 소프트웨어의 통합 모델링, 해석, 출력 기능을 통해 GS건설은 현장의 변동 사항과 복잡한 엔지니어링 요구 사항을 관리할 수 있었습니다. RM Bridge를 통해 엔지니어는 시공 단계 해석에서 선택된 케이블 힘을 검증할 수 있었습니다. 직립 관리 기능은 형상 제한을 관리하는 데 도움이 되었고 교량의 자립 주탑을 신속하게 설계할 수 있는 솔루션을 제공했습니다. RM Bridge의 풍력 모듈을 통해 밸런스트 캔틸레버 공법을 위한 공기역학적 힘을 평가했고 시뮬레이션 기능을 통해 시공 계획과 임시 구조물 설계에서 변경 사항을 수집했습니다.
Outcome/Facts:
  • RM Bridge’s data processing and simulation capabilities allowed GS Engineering & Construction to handle massive amounts of data and capture construction changes, reducing project errors and optimizing quality and saving time.
  • RM Bridge provided GS Engineering & Construction with an integrated structural analysis tool that satisfied the technical demand over the entire course of the project.
  • RM Bridge enabled GS Engineering & Construction to optimize the technical design of the new bridge and maximize time savings, potentially saving USD 1 million.