• China Ocean Engineering Shanghai Company(COES)

    세월호 난파선을 통째로 인양

    대한민국 광주 서해 목포 연안

프로젝트 요약

    • China Ocean Engineering Shanghai Company (COES) – Sewol Ferry Wreck Recovery in One Piece – Offshore Mokpo, Yellow Sea, Gwangju, South Korea

프로젝트

2014년 4월 세월호 침몰 사고로 304명의 승객과 승무원들이 사망한 지 1년이 지난 후에야 침몰한 선박 인양을 위한 노력이 시작되었습니다. 이 비극적인 사고는 한국 연안의 서해 바다에서 일어났습니다. 해양수산부는 China Ocean Engineering Shanghai Company(COES)와 계약을 체결하여 1년 6개월의 촉박한 일정 내에 수심 44m에서 6,825t에 달하는 선박을 인양하기로 했습니다. 해양수산부는 선체를 훼손하지 않은 채 선박을 통째로 인양하고 선체에 남아 있는 9명의 희생자의 유해를 수습할 것을 요구했습니다. 게다가 COES는 겨울철에 작업을 진행해야 했고, 바다의 강한 조류와 높은 파도를 상대해야 했어 엔지니어링 솔루션을 더욱 어렵게 만들었습니다.

솔루션

선박 인양 작업은 해양 플랫폼 설치와 유사하기 때문에, COES는 해저에 두 개의 바지선을 배치하고, 배의 측면에서 난파선을 들어올리고, 이를 반잠수식 선박 위에 띄어놓는 것을 포함하는 해저 리프팅 엔지니어링 기술을 적용했습니다. 팀은 통합된 해양 시뮬레이션 소프트웨어를 사용하여 팀이 선박을 들어올리고 정박하는 방법을 모델링했습니다. 또한 세월호를 반잠수식 선박에 실어 육지에 내려놓는 방안도 고안해야 했습니다. 이 설계에서는 빔을 삽입하기 위해 해상 기중기를 이용해 뱃머리를 들어올리고 난파선 아래에 33개의 빔을 삽입해야 했습니다. 또한 팀은 애플리케이션을 사용하여 다양한 분석을 수행했고 엔지니어링 효율성과 정확성을 개선했습니다.

결과

프로젝트 팀이 통합된 해양 시뮬레이션 소프트웨어를 사용함으로써 세계 최초로 난파선을 통채로 인양하게 되었습니다. 이 프로세스를 통해 COES를 사용하여 주당 1,000명의 총 엔지니어링 자원 시간을 절약하고 프로젝트 일정에 따라 전달하며 매달 수백만 달러를 절약할 수 있었습니다. 이 작업은 선체 내에 있는 9명의 희생자들의 유해를 수습할 수 있을 뿐만 아니라 한국 정부의 환경적 요구와 경제성을 충족시킬 수 있음을 의미했습니다. 이 솔루션은 2019년 2월에 멕시코만의 바닥에서 인양되어 육상으로 수송된 대형 데릭 바지선을 비롯하여 대형 난파선을 통째로 복구하는 데 자주 사용되고 있습니다.

소프트웨어

이 팀은 MOSES 소프트웨어를 사용하여 엔지니어링 효율성을 개선하고 프로젝트 솔루션과 관련된 다양한 충돌을 해결하는 여러 가지 분석을 수행했습니다. MOSES 소프트웨어를 통해 팀은 3척의 선박을 시각화하고 인양과 정박 분석을 수행할 수 있었습니다. 이 소프트웨어는 또한 유체 역학적 계산의 정확성을 향상시켰습니다. 또한 MOSES는 프로젝트 팀이 종합 해양 사업에 투입되는 엔지니어링 시간을 줄이고 대한민국 정부가 요구하는 일정에 맞춰 프로젝트를 추진하는 데 도움이 되었습니다.

프로젝트 플레이북: MOSES

결과/팩트
  • 해양수산부는 China Ocean Engineering Shanghai Company와 1년 6개월의 촉박한 일정 내에 세월호를 인양하는 계약을 체결했습니다.
  • MOSES 소프트웨어는 팀이 엔지니어링 효율성과 정확성을 개선하여 선박을 통째로 인양하고 희생자들의 유해를 시기적절하게 수습할 수 있도록 하는 다수의 분석을 수행하는 데 도움을 주었습니다.
  • MOSES는 공학 시간을 단축하여 한국 정부가 요구한 일정을 맞추는 데 도움을 주었습니다.
인용구:
  • "2017년 초 세월호 인양 프로젝트에서 혁신적인 솔루션이 처음으로 실행되고 증명된 후, 이 솔루션은 대규모의 난파 복구를 위해 종종 해양 산업에서 사용되고 있습니다. 또한, 이 솔루션은 환경 친화적일 뿐만 아니라 엔지니어링 및 경제적인 생존력 면에서 최상의 난파선 인양 방법으로 입증되었습니다."

    Zong Yao 수석 엔지니어 China Ocean Engineering Shanghai Company