高速道路、補助幹線道路、幹線道路

米国メリーランド州はサイズ超過／重量超過車両の許可およびルート設定を自動化するシステムであるSUPERLOADを構築することで、10人の職員を該当業務から解放し、運送業者に年間2,460万米ドルの経費削減効果をもたらす見込みです。

都市交通デザイン研究所は、モスクワの交通インフラ整備プロジェクトの近代化のためにBentleyソフトウェアを使用し、人件費を15％削減しました。

CH2M フェアハーストジョイントベンチャーは、インタラクティブな3DリアリティモデリングソフトBentley LumenRTにより半分の時間で作成された３Dモデルを使用してA9デューリングプログラムをステークホルダーに説明します。

Arupのマドリードオフィスでは、輸送インフラのプロジェクトデリバリを現代化するにあたり、BIM環境でBentleyのソリューションを利用することで、時間とコストを30%節約しました。

Bergmannは、受賞歴のあるニューヨーク州道17号線インターチェンジプロジェクトにおいて、道路線形の代替案設計から建設可能性についてのレビューまで、InRoadsの3Dモデリングツールを使用して実施しました。

SAMITプロジェクトでは、カリフォルニア州運輸省の12地区のオフィスに所属する設計チームが地下ユーティリティを特定してその損傷を回避できるよう、地下ユーティリティのデータを明確に文書化して公表しています。

Danish Road Directorateによるデジタル建設の取り組みでは、入札時および最終設計時の最も重要なデータソースとして、多分野型データモデルの標準規格を設定しました。

Earth Solutionsは、沈下および変位の値が所定の許容レベルを超えたときに、現場のエンジニアとプロジェクトマネージャに警告を出せるよう、香港路政署プロジェクトオフィス向けに、現場の測量データを事前に管理、監視、統合するシステムを開発しました。

Grontmijは、3つの自治体当局と協力しながら、A6～マンチェスター間バイパス道路の実現のために統合されたBIMプロセスを開発し、連携を最適化してコスト効果の高い設計を制作しました。

Jacobs Engineering Groupは、フロリダのハイウェイとマイアミのクルーズ乗船港および貨物港を結ぶ12億米ドル規模のトンネルの設計とプロジェクトコラボレーションに、ProjectWise、GEOPAK、LEAP、STAAD、およびMicroStationを利用しました。

NTTデータは、Esri製品用のGoogle画像を変換してMicroStation内で活用することで、3,000名のテキサス州運輸省のユーザーに道路設計用の高解像度の資産インベントリを提供しています。

オレゴン州運輸省では、Exor Transportation Intelligence Gatewayを導入して、連邦道路管理局の年次レポートの作成効率を66パーセント向上しました。

Parsons Brinckerhoff社とArup社のジョイントベンチャーは、Bentleyソリューションを導入して、オーストラリア最大の輸送プロジェクトの設計を迅速化し、数百万豪ドルのコストを節約しました。

Sotepa社は、PowerCivil for Brazilを利用して、ウンベルト·デ·カンポスの道路延伸の設計時間を短縮しました。

Tandon Urban Solutionsは、無計画に開発された資源の厳しいバンガロール地域を改善するためにNadaprabhu Kempegowda Green Cityを設計し、プロジェクトコストを100万米ドル削減しました。

Exorは、オーストラリア首都特別地域において70億豪ドルに相当する運輸資産の統合管理用のすぐに使えるソリューションを提供しています。

URS（現AECOM）は、3DとBIMの厳しい要件を満たすためにBentleyのソフトウェアを使用しました。

WSDOTは、InRoadsとMicroStationを使用して、スノークォルミーパスプロジェクトの3Dモデリングと設計を完了しました。その後、MicroStationによるプロジェクトのレンダリングを使用して、意思決定者や一般の人々に容量、雪崩の制御、安全性の改善について伝えました。

Well-Connected Allianceは、ニュージーランドで最大かつ最も複雑な道路プロジェクトを請け負いました。

BentleyがホストするSUPERLOADは、ウェストバージニア州運輸省におけるサイズ超過および重量超過車両の許可発行とルート設定を高速化するとともに、オーバーヘッドを減らしつつ安全性を高めました。