オフショア構造解析および設計ソリューション

Oil & Natural Gas CorporationはSACSを活用してインドのムンバイ洋にあるジャケット構造物の健全性を評価し、各プラットフォームの耐用年数を10～15年延長することに貢献しています。

CNGS Engineeringは、Bentley製品を使用し、カスピ海の過酷な条件に耐え、重量とコストを最適化した耐氷プラットフォームを設計しました。

CNGS Engineeringは、Bentleyのソフトウェアを使用して独自の耐氷プラットフォームを設計しました。

シミュレーションを利用してフロートオーバーによる設置時間を半分に短縮し、Dockwiseは世界で最も重量のある上甲板の意欲的な輸送および設置スケジュールを実現しています。

Incat Crowtherは、MAXSURFを3D設計と解析に使用して、オフショア産業専用の独自の船舶を設計し、プロジェクトを予定期間の3分の1で完了しました。

Keystone Engineeringは、アメリカ初の商業用オフショア風力発電所の鋼鉄製ジャケットの基礎を設計するにあたり、Bentleyのテクノロジーを活用することで、設置コストを20%以上削減するとともに、設計サイクルタイムを大幅に短縮しました。

東京国際空港の滑走路の拡張にあたり、新日鉄住金エンジニアリングは、SACSによる疲労解析を行い、世界初のジャケットタイプ桟橋構造を採用しました。

Offshore Oil Engineeringは、SACSとMOSESを使用して石油生産ジャケットの強度解析を自動化し、プロジェクトデリバリコストを1,000万元削減しました。

Orca Offshoreは、自己設置型ガスプラットフォームを3～4か所のガス田に移設して、コスト削減を実現するうえで重要な役割を担っています。

Robert Elks and Associates社は、厳しいスケジュール、環境要件、安全要件を満たしながら、長さ59.4キロメートルの国内ガスパイプラインを、西オーストラリアのサイクロンが発生しやすい海岸沖の海底に設置するための海底岩盤固定式リグを設計しました。

SNC-Lavalin社では、SACSを使用して、北海油田に配備する大規模な22,000トンのジャケットをモデル化しました。その重量と設置方法は大きな挑戦となりました。

TECONは、イタリア沖で座礁したコスタコンコルディア号を再浮上させるために設計した6基の水中プラットフォームに影響する複雑な力のモデル化にSACSを活用しました。

Zakum Development Companyは、アブダビで重大な船舶衝突事故が発生した後、ウェルヘッドプラットフォームの構造健全性を評価しました。これにより、プラットフォームの運用を早期に再開することができました。