土木設計ソフトウェア

BanedanmarkはBentleyの包括的な3Dモデリングアプリケーションを利用して、デンマーク初となる高速鉄道プロジェクトを遂行しています。

Bengleyの3D共同設計ソフトウェアを使用して、再作業を削減するとともに情報共有を最適化。これにより設計時間を43日間短縮し、費用を220万人民元節減しました。

AECOMでは、Bentleyのリアリティモデリング、SMDS、および3D／4D設計ソリューションを利用して、10億米ドルの公共インフラ設計プロジェクトで月間255人日以上を削減しました。

2010年の中国大干ばつを受け、BIM技術によって、貴州省の住民に水を届けるための水力発電プロジェクトのデリバリが迅速化されました。

Long Jian Road & Bridge Co.では、BentleyのBIMソリューションを利用して、複雑な橋梁建設・管理プロジェクトの経営効率を25％向上させました。

Bentleyの土木設計アプリケーションを使用して、Beta 2 EngenhariaはブラジルのサンパウロにあるRibeirãoPretoへの主要アクセスインターチェンジの再構築を選択し、プロジェクトの竣工を4ヵ月短縮しました。

中国浙江省のNingzhen Roadへの複雑な改修のための共同BIMアプローチは、設計時間を短縮し、Huahui Engineering and Design Groupは設計費5百万人民元を削減しました。

HDBアソシエイツはコスタイン・カリリンの従来の設計手法の中で、Dunstable（英国）の画期的なA5-M1リンク・ロードを提供する共同のBIM手法を統合しました。

FUT-Sweco / TYPSAは、Bentleyの3D設計テクノロジーにより強化されたBIMアプローチによってストックホルムの地下鉄拡張のプロジェクト実施コストを削減します。

Tractは、オーストラリアのフィリップアイランド自然公園でエコツーリズムコースを拡大し、OpenRoadsを使用して観察施設の建設と生息地の保全のコストを削減しました。

AECOM AsiaはBentley MXROADを利用することで、インド・カヌールのテーブルトップ型空港の土工事計画と連絡道路の線形オプションの準備に必要な時間を半減しました。

AECOMはBentley BIMアプローチを使用して、設計および9か国の設計者間の共同作業を合理化しつつ、世界最長の道路トンネルの1つを見事に完成させました。

African Consulting SurveyorsとGESSは、地下3.5キロメートルに位置する640メートル長のトンネルの運搬ルートで、変電所設備のクリアランスを確保するため、レーザー測量で2億2,100万を超えるポイントを収集しました。

アラバマ州運輸省は、I-10大陸横断ハイウェイの交通量増加を目的としたモバイル川橋の設計提案において、アニメーションの制作時間を70%削減しました。

アラバマ州運輸省は、モバイル川橋の設計案と周辺エリアのインタラクティブな3DビジュアルをLumenRTで生成して、関係者および一般に公開しました。

Anhui Transport Consulting & Design Instituteは、最大規模の全鋼鉄製の橋桁部分の組み立てを行い、最長規模のスパンを持つ斜張橋を建設しています。

Arupのマドリードオフィスでは、輸送インフラのプロジェクトデリバリを現代化するにあたり、BIM環境でBentleyのソリューションを利用することで、時間とコストを30%節約しました。

バルセロナ市では、InRoadsとMicroStationを使用してデジタル地形モデルと等層厚線図を生成し、3年間にわたり市のビーチの侵食の影響を分析しました。

Bergmannは、受賞歴のあるニューヨーク州道17号線インターチェンジプロジェクトにおいて、道路線形の代替案設計から建設可能性についてのレビューまで、InRoadsの3Dモデリングツールを使用して実施しました。

Bloom Companies, LLCは、Bentleyソフトウェアを使用して、交通量の多いウィスコンシン州のインターチェンジの2スパンの橋梁を設計して、通行止めを大幅に減らし、時間と費用を節約しました。

Borton-LawsonはBentleyのソフトウェアを利用してI-476のコンクリート架け替え橋梁を4橋設計し、ペンシルバニア州運輸委員会の負担を700万ドル削減しました。

China Power Construction Corporationは、Bentleyの統合設計プラットフォームを使用して、プロジェクトチームの効率を30%向上させました。

Consolidated Contractors Companyは、新ターミナルビルを設計するためにBentleyのソフトウェアを使用し、BIM中心のライフサイクルを全面的に導入してプロジェクトデリバリを円滑に進めました。

Danish Road Directorateによるデジタル建設の取り組みでは、入札時および最終設計時の最も重要なデータソースとして、多分野型データモデルの標準規格を設定しました。

ドバイ政府は、上下水道建設プロジェクトに自動管理システムを導入したことで、エンジニアリング時間と紙の使用量をそれぞれ95%削減しました。

Engevix Engenhariaとその提携企業は、Bentleyのソフトウェアを利用して、陸上で建設してから水中に沈める交通用の水中トンネルを設計しました。

Fothは河川堆積物のPCB汚染の最適な対応策を策定して、実施期間を5年間短縮して5,000万米ドル節約しました。

Foth Infrastructure & Environmentは、従来とは異なる交差点ソリューションを提供して、1.5マイル（約2.4km）近くの長さの道路を改良することで、交通の流れと歩行者の安全性を向上させるとともに、交通の遅れと二酸化炭素排出量を削減しました。

Grontmijは、3つの自治体当局と協力しながら、A6～マンチェスター間バイパス道路の実現のために統合されたBIMプロセスを開発し、連携を最適化してコスト効果の高い設計を制作しました。

グジャラート州では、Bentleyのソフトウェアを利用して設計した1万5,000メートルのユーティリティトンネルにより、掘り返し工事不要都市の構想を実現し、9億インドルピーを削減しました。

Hanson Professional Servicesは、4つのフェーズから成る北部鉄道129キロメートル延伸プロジェクトの一端を担い、アラスカ最長の橋梁を設計しました。

Hanson Professional Servicesは、きわめて厳しいスケジュールのなか、シカゴ西方の州間高速道路90号線の22マイル（約35 km）区間の設計と再建築を行う業者として選定されました。

Hatch Mott MacDonaldとNORRは、InRoadsを使用してトロントの交通量の多い金融街地下に建設する200メートルの開削トンネルをモデリングし、公共設備の矛盾と移設の問題を解消しました。

HDRは、BentleyのBIMの先進性を活用し、ハドソン川の新ニューヨーク橋の3Dモデルを設計どおりに作成しました。

HDRは、Bentleyのソフトウェアを使用して、1.6マイル（約2.6km）長の路面電車システムを設計しました。数百万ドルの費用を要する最も重要な区画です。

Inecoは、ハイスピード2（HS2）鉄道ネットワークプロジェクトにおいて、Bentleyのソフトウェアを利用することで、エンジニアリングと設計に使用するリソースを30%削減しました。

J.L.Patterson & Associatesは、カスケードドンネルの革新的な3Dモデリングにより、線路の線形設定とトンネルのクリアランス削減のコストを90%削減しました。

J.L.Patterson & Associatesは、設計コストを削減するツールを使用して建設費を節約しつつ、米国間の貨物輸送を改善する壮大なプロジェクトを実施しました。

Jacobs Engineering Groupは、フロリダのハイウェイとマイアミのクルーズ乗船港および貨物港を結ぶ12億米ドル規模のトンネルの設計とプロジェクトコラボレーションに、ProjectWise、GEOPAK、LEAP、STAAD、およびMicroStationを利用しました。

JM Soutoは、アイロンクアドラングル内の高さ80メートルの埋立地を横断する鉄道バイパスを設計するため、Bentley PowerCivil for Brazilを利用して統合環境を実現しました。

ミシガン州運輸省は、ProjectWiseを使用して建設用文書の管理・共有方法を一変させました。

ミシシッピ州運輸省は、地質工学データ管理プラクティスを再構築するとともに、gINTを実装することで地質工学および資材プロジェクトにかかる時間を50%短縮しました。

Mortenson Constructionは、Bentleyのソフトウェアを使用して、厳しい制約のもと、75か所の風力タービンサイトの建設ソリューションをモデリングしました。

Mortenson Constructionは、Bentleyのソフトウェアを使用して風力タービンのフットプリントを40%削減し、環境への配慮が求められる土地への悪影響を緩和しました。

Southern Water社では、タイムリーな意思決定やコスト管理を行うための共同プラットフォームとしてBentleyソフトウェアを使用して、フロントエンドのエンジニアリングサービスを社内で提供しています。

Parsons Brinckerhoff社とArup社のジョイントベンチャーは、Bentleyソリューションを導入して、オーストラリア最大の輸送プロジェクトの設計を迅速化し、数百万豪ドルのコストを節約しました。

Bentleyの3Dアプリケーションを使用することで、POWERCHINAの500 kV変電所の最適な設計がサポートされ、コストを100,000元削減し、プロジェクトデリバリを40日短縮することができました。

Quigg Engineering社では、GEOPAKを使用して、シカゴとセントルイス間の高速鉄道沿いにある、保護を要する貴重な天然資源をマッピングしました。

Seoyeong Engineering社では、BIMアプローチを使用して、鉄骨アーチ式の南大川鉄道橋の建設を支援し、プロジェクトデリバリを予定よりも1か月前倒ししました。

Sotepa社は、PowerCivil for Brazilを利用して、ウンベルト·デ·カンポスの道路延伸の設計時間を短縮しました。

Southwest Electric Power Design Instituteは、Bentleyソフトウェアを使用することで変電所プロジェクトの納期を3か月短縮し、コストを8%削減しました。

Swecoは、標準化された統合BIMプロセスを実装してHallandsasプロジェクトを設計したことで、プロジェクトの品質をライフサイクル全体にわたって向上させ、手戻りを削減しました。

Tianjin MCC20 Constructionは、中国最大の焼結機の短周期建設にBentleyツールセットを導入することで、1,100%のROIを達成しました。

Track Access Servicesは、これまでにないほど正確な信号観測サービスを実現し、プロジェクトにかかる時間、コスト、リスクを大幅に削減するために、測位ビデオ映像をBentley Rail Trackに統合するMicroStationアプリケーションを開発しました。

URS（現AECOM）は、3DとBIMの厳しい要件を満たすためにBentleyのソフトウェアを使用しました。

Utility Mapping Servicesは、Bentleyの地下設備エンジニアリングソフトウェアを使用することで、高圧ガス本管プロジェクトの納期を短縮し、コストを削減することができました。

WSDOTは、InRoadsとMicroStationを使用して、スノークォルミーパスプロジェクトの3Dモデリングと設計を完了しました。その後、MicroStationによるプロジェクトのレンダリングを使用して、意思決定者や一般の人々に容量、雪崩の制御、安全性の改善について伝えました。

Well-Connected Allianceは、ニュージーランドで最大かつ最も複雑な道路プロジェクトを請け負いました。

ワシントン州運輸省（WSDOT）は、gINT Professional PlusとエンタープライズWeb GISを統合して地質工学データを統一し、地下データ利用者による現場の計画や調査の向上を目的として、そのデータにWeb上で空間的にアクセスできるようにしました。

Zhongnan Engineering Corporation Limited社は、Bentleyツールセットに基づいて標準化された設計システムを導入し、設計時間とコストを30～35%削減しました。