橋梁解析ソフトウェア

Beijing General Municipal Engineering Design & Research Instituteは、Bentleyアプリケーションを使用して、14億9,000万人民元を投じた空港の設計時間とコストを削減し、環境への影響も緩和できました。

BentleyのBIMおよびiTwinテクノロジーを利用してデジタルツインを確立することで、6,000件の問題を解決し3億元のコストを節減しながら、アジア初の専門的貨物空港を実現しました。

NYSDOTは、主要契約文書としてデジタルツインを作成し、ニューヨーク市の老朽化した橋の架け替えにおける複雑な建設計画と調整の課題を解決しました。

Lebuhraya Borneo Utara Sdn. Bhd.は、マレーシア、サワラク州のパン・ボルネオ・サラワク・ハイウェイの延伸プロジェクトにおいてプロジェクトデリバリパートナーを務めました。このプロジェクトは、交通の便を向上させ、同州の社会経済状態を改善することを目的とするプロジェクトです。

Bentleyの相互運用可能なBIMおよびリアリティモデリングアプリケーションにより、中国鉄道長江輸送設計グループは、橋梁の設計時間を300時間短縮し、50万人民元のコストを削減しました。

Fothは、Bentleyのオープン3D BIMアプリケーションを使用してアイオワ州シーダーフォールズの幹線道路を再開発し、デリバリを産業化しています。これにより、コミュニティは今後25年間で3,200万米ドルを節約できると予測されています。

Mott MacDonaldとSYSTRAは、ProjectWiseを使用して1,850人のユーザーの連携を実現し、61,000以上の設計ファイルを整理しました。

PT. Wijaya Karyaは、世界最長の2層構造橋梁を含む5億3,000万米ドルの有料道路を設計するために、2DモデリングからBIM手法に移行しました。

Yunnan Yunling Engineering Cost Consultationは、中国雲南省昆明市の高速輸送システムをデリバリするにあたり、Bentleyのデジタルアプリケーションを使用してBIMワークフローを産業化しました。

PT. Wijaya KaryaはBentleyのBIMおよびリアリティモデリング技術を使用して、インドネシアのテルックラモン橋の設計と建設を最適化し、大幅な費用削減と、全体で80%の設計時間の短縮を実現しました。

Bentleyの3D共同設計ソフトウェアを使用して、再作業を削減するとともに情報共有を最適化。これにより設計時間を43日間短縮し、費用を220万人民元節減しました。

Long Jian Road & Bridge Co.では、BentleyのBIMソリューションを利用して、複雑な橋梁建設・管理プロジェクトの経営効率を25％向上させました。

LCWは、セイラ川に架けるカンチレバー橋の設計でBentleyのソフトウェアを使用することにより、設計時間を25パーセント短縮し、人件費を約52,000ユーロ削減しました。

Bentleyの土木設計アプリケーションを使用して、Beta 2 EngenhariaはブラジルのサンパウロにあるRibeirãoPretoへの主要アクセスインターチェンジの再構築を選択し、プロジェクトの竣工を4ヵ月短縮しました。

貴州輸送計画調査＆デザインアカデミーは、RM Bridgeを使用して、2,135mのPingtang Bridgeの人件費を6万元削減しました。

MCC TianGong Group、Tianjin CorporationはBentleyのBIM技術を使用して、広西チワン族自治区Baise市の中国のバージェン橋の建設を最適化し、コストを15万元、建設時間を56日間短縮しました。

HDRは、BentleyのBIMの先進性を活用し、ハドソン川の新ニューヨーク橋の3Dモデルを設計どおりに作成しました。

Modjeski and Mastersは、Bentleyの統合橋梁設計ソフトウェアを使用して、迅速かつ効率的にHuey P. Long橋の再設計を行いました。交通や地域経済への影響を最小限に抑えつつ、車線を拡幅するとともに橋梁に出入りするための道を新たに4本追加しています。

LCW Consult, S.A.は、Bentleyの橋梁ソフトウェアを使用して、コルゴ川をまたぎ地域の中心都市を結ぶ3キロメートル長のプリストレストコンクリート製高架橋を設計し、時間と費用を節約しました。

Infrastructure EngineersはInspectTechを使用して、世界各地の200橋を超える米国海軍橋梁の検査、管理、およびレポート作成システムを開発しました。

イリノイ州運輸省は、Bentley SUPERLOAD Bridge AnalysisをITAPシステムに組み込むことで、サイズ超過および重量超過車両の許可発行とルート設定を高速化するとともに、オーバーヘッドを減らしつつ安全性を高めました。

Hubei Provincial Transport Planning and Design Instituteは、Bentleyの橋梁ソフトウェアを使用して長江にかかる長いスパンを持つ斜張橋を設計することで、労働リソースを50%近く削減するとともに、予備設計時間を短縮しました。

GS Engineering & Constructionは、Bentleyの橋梁設計ソフトウェアを使用して、2億9,000万米ドル規模の斜張橋の設計を最適化しました。

ルイジアナ州のI-49 Northプロジェクトの一端を担うFinley Engineering Group, Inc.は、Bentleyのソフトウェアを使用して3橋のプレキャストセグメント橋梁を1年以内に同時に設計し、プロジェクトデリバリコストを最小限に抑えました。