MOSES

Più di un anno dopo il tragico affondamento del traghetto Sewol nel Mar Giallo, al largo della costa sudcoreana che uccise 304 passeggeri e membri dell'equipaggio, sono iniziate le operazioni di recupero del relitto. Il Ministero degli oceani e della pesca ha dato alla China Ocean Engineering Shanghai Company (COES) una scadenza di 18 mesi per sollevare il traghetto di 6.825 tonnellate, che si è arenato a una profondità di 44 metri. Il ministero ha chiesto che l'imbarcazione sia recuperata in un unico pezzo senza danneggiare lo scafo e che i resti delle nove vittime ancora a bordo rimangano nello scafo. Inoltre, COES ha dovuto lavorare durante l'inverno e affrontare la forte corrente e le onde alte del mare, il che ha reso ancora più difficile l'uso di qualsiasi soluzione ingegneristica.

Situato nella baia di Bohai, al largo della costa nordorientale cinese, il progetto di sviluppo di 8,8 miliardi di yuan cinesi è una joint venture tra China National Offshore Oil Corporation (CNOC) e ConocoPhillips China Inc. Il progetto ha ampliato le strutture esistenti per includere due impianti di testa pozzo da 40 slot, una piattaforma centrale e le condutture e i cavi necessari. In qualità di appaltatore di ingegneria, approvvigionamento, costruzione e installazione (EPCI), CNOOC Offshore Oil Engineering Co., Ltd. (COOEC) è stato incaricato di creare progetti dettagliati delle strutture offshore e sviluppare un software di ingegneria.