Logiciel de génie géotechnique

Golder Associates (Hong Kong) a utilisé PLAXIS pour effectuer des analyses géotechniques pour le creusement de tunnels, le démantèlement et l'excavation, ce qui a permis d'économiser trois mois de construction et 2 000 tonnes d'émissions de dioxyde de carbone.

Foth utilise les applications BIM 3D ouvertes de Bentley pour réaménager et industrialiser la livraison d'un corridor de Cedar Falls, dans l'Iowa, qui devrait permettre à la communauté d'économiser 32 millions de dollars au cours des 25 prochaines années.

Italferr, la société d'ingénierie du groupe Ferrovie dello Stato Italiane, utilise les applications ouvertes de Bentley pour gérer des workflows numériques efficaces, en optimisant la conception, la gestion de la construction et la durabilité pour une importante ligne ferroviaire dans le sud de l'Italie.

Italferr a automatisé les méthodes de conception et déterminé les moments critiques de la construction dans le cadre des applications d’ingénierie de conception de Bentley pour accélérer le remplacement d’un pont effondré.

Mott MacDonald et SYSTRA ont utilisé ProjectWise pour connecter 1 850 utilisateurs et organiser plus de 61 000 fichiers de conception.

WSP a conçu un sous-sol complexe sous un site emblématique de Londres, en s'appuyant sur RAM et PLAXIS pour gagner un mois de temps de conception.

Arup Singapore a utilisé le gINT et PLAXIS pour minimiser les perturbations des structures voisines et concevoir des fondations solides pour la plus grande tour de Singapour.

PT. Wijaya Karya est passé de la modélisation 2D à la méthodologie BIM pour concevoir une route à péage de 530 millions d'USD qui comprend le plus long pont à deux étages du monde.

Setec-Terrasol a utilisé PLAXIS pour établir des modèles 3D géotechniques de deux nouveaux points d’accès à la station Mairie des Lilas existante du métro de Paris, ce qui a permis d’accélérer la conception et la construction tout en réduisant les coûts.

PT. Wijaya Karya a utilisé les applications BIM intégrées de Bentley pour optimiser la qualité et l'efficacité, ce qui a permis de gagner trois mois de reconstruction sur un site touché par les glissements de terrain le long du réseau routier principal d'Indonésie.