Vías, señalización y alimentación eléctrica de tracción

FUT-Sweco/TYPSA reduce los costos de ejecución del proyecto con el método de gestión del ciclo de vida de BIM para ampliar el metro de Estocolmo; impulsado a su vez por la tecnología de diseño 3D de Bentley.

Banedanmark utiliza las aplicaciones integrales de modelado en 3D de Bentley para ejecutar el primer proyecto de ferrocarril de alta velocidad de Dinamarca.

El uso del software de Bentley por parte de Ineco para el proyecto de redes de vías ferroviarias del High Speed 2 (HS2) redujo los recursos de ingeniería y diseño en un 30%.

MRT Corporation used Bentley’s connected data environment plus supporting technology to implement BIM standards and digital workflows, improve design collaboration, construction feasibility, and deliver accurate as-built information for its new rapid transit line in Kuala Lumpur.

Huadong Engineering's BIM strategy coordinated development of a 15-square-kilometer smart city using a comprehensive reality model to manage construction.

El Grupo Costain usa ContextCapture para modelar la reurbanización de la estación ferroviaria más compleja y ambiciosa del Reino Unido, y con éste, ha ahorrado tiempo y costos importantes.

Bechtel modeló las condiciones existentes y de diseño con AECOsim Building Designer para planificar y ejecutar por fases las mejoras en la estación de metro londinense.

Hanson Professional Services se ha encargado del diseño del puente más largo de Alaska, en el marco de una ampliación de ferrocarril de 129 km en cuatro fases en el norte del estado.

Hatch Mott McDonald ha creado una solución de diseño de señalización de vías inteligente y basada en modelos que reduce el tiempo de diseño, mejora la colaboración y recorta costos.

HDR recurrió al software de Bentley para diseñar un tramo de 2,6 kilómetros de una línea de tranvía de presupuesto multimillonario, el segmento más importante y costoso.

HDR recurrió al software Bentley para diseñar un tramo de 2,6 km de una línea de tranvía de presupuesto multimillonario, el segmento más importante y costoso.

El estudio realizado por HNTB en el proyecto de línea de tranvía M-1 ha generado un modelo 3D del corredor subterráneo que evitará la afectación de los servicios públicos y ahorrará 2 millones de USD.

El innovador modelado 3D de J. L. Patterson & Associates del túnel Cascade reduce en un 90% los costos de alineación de las vías y perforación de la altura libre del túnel.

J.L. Patterson & Associates ha completado este ambicioso proyecto de mejora del transporte de mercancías de Estados Unidos gracias a herramientas que ahorran costos de diseño, lo que se ha traducido en un menor costo de obra.

Bentley PowerCivil for Brazil ha permitido a JM Souto crear un entorno integrado para el diseño de la variante ferroviaria que atraviesa un vertedero de 80 metros de altura en el Cuadrilátero Ferrífero.

London Underground Ltd. ha completado de forma segura el proceso de revestimiento del túnel de la transitada línea de metro Jubilee Line de Londres sin afectar a las operaciones, con una reducción del tiempo de ejecución de cuatro meses y con una reducción de costos del 15%.

Track Access Services Limited ahorra 228.000 GBP utilizando la vigilancia láser con el método TAS y el software de Bentley para ofrecer datos de 60 kilómetros de vías Crossrail.

Track Access Services desarrolla la aplicación MicroStation que integra grabación de vídeo posicional en Bentley Rail Track para una precisión sin igual en los servicios de observación de las señales y una reducción considerable del tiempo, los costos y riesgos del proyecto.

La Autoridad de Tránsito de Utah se asoció con Bentley para desarrollar una innovadora solución InspectTech que aprovecha las ventajas económicas de una gestión proactiva del tráfico.