Lösungen für Bahn und Verkehr

Die Costain Group verwendet ContextCapture, um die komplexeste und anspruchsvollste Bahnhofssanierung im Vereinigten Königreich zu modellieren, mit erheblichen Zeit- und Kosteneinsparungen.

Banedanmark verwendet die umfassenden 3D-Modellierungsanwendungen von Bentley, um das Projekt der ersten Hochgeschwindigkeitsstrecke von Dänemark zu realisieren.

FUT-Sweco/TYPSA reduziert die Projektabwicklungskosten unter Verwendung eines BIM-orientierten Ansatzes während des gesamten Projektlebenszyklus im Rahmen der Erweiterung des Stockholmer U-Bahnnetzes - mit Unterstützung der 3D-Planungstechnologie von Bentley.

HDR verwendete Bentley-Software für die Planung eines 2,5 km langen Abschnitts eines Straßenbahnnetzes mit Baukosten in Höhe von mehreren Millionen Dollar. Dabei handelte es sich um das bedeutendste und kostenintensivste Segment.

London Underground Ltd. managte das Tunnelauskleidungsprojekt entlang der stark frequentierten Jubilee U-Bahnlinie unter Aufrechterhaltung der Betriebsinfrastruktur. Die Projektzeit konnte um vier Monaten verkürzt und eine Kosteneinsparung von 15 % realisiert werden.

Italferr plant eine 19 Kilometer lange Erweiterung einer Eisenbahntrasse, um Süditalien besser an das landesweite Hochgeschwindigkeitsnetz anzubinden.

Arup nutzt die Interoperabilität der Bentley-Software, um bei der interdisziplinären Zusammenarbeit Zeit zu sparen und 3D-Planungsdaten mit dem Anlagenhersteller zu teilen.

Bechtel modellierte bestehende und geplante Zustände in AECOsim Building Designer, um die Planung und Ausführung der Bauabschnitte im Rahmen der U-Bahnhaltestellensanierung in London zu unterstützen.

Fluor/HDR Global Design Consultants verwendete ProjectWise für die Teamzusammenarbeit in Echtzeit in weltweit 77 Büros, um die zügige Durchführung eines umfassenden Transportinfrastrukturprojekts zu fördern.

Hanson Professional Services plant die längste Brücke von Alaska im Rahmen einer nördlichen Gleiserweiterung über 129 km, die in vier Phasen verläuft.

Hatch Mott McDonald entwickelte eine intelligente, modellbasierte Schienensignalanlagenlösung, um die Planungszeiten zu verkürzen, die Zusammenarbeit zu verbessern und Kosten zu reduzieren.

HNTB erzeugt für das M-1 Straßenbahnprojekt ein 3D-Modell des unterirdischen Korridors und spart somit USD 2 Millionen bei den Auswirkungen auf Versorgungsanlagen ein.

Unter Einsatz von Bentley-Software im Rahmen des High Speed Two (HS2)-Eisenbahnnetzprojekts konnte Ineco den Ressourcenverbrauch für die Technik und Planung um 30 % verringern.

Anhand innovativer 3D-Kaskaden-Tunnelmodellierung konnte J.L. Patterson & Associates die Kosten für die Gleisausrichtung und das Lichtraumprofil um 90 % reduzieren.

J.L. Patterson & Associates schließt ein ambitioniertes Projekt zur Verbesserung des Frachttransports innerhalb der USA ab - unter Einsatz von Tools, die eine Verringerung der Planungskosten ermöglichen, wodurch sich wiederum Kosteneinsparungen beim Bau erzielen lassen.

Bentley PowerCivil for Brazil versorgt JM Souto mit einer integrierten Umgebung, um eine Eisenbahnumfahrung zu planen, die eine 80 m hohe Deponie im Eisernen Viereck durchquert.

Quigg Engineering verwendete GEOPAK, um im Rahmen von Naturschutzmaßnahmen sensitive und gefährdete natürliche Ressourcen entlang des Chicago-St. Louis Hochgeschwindigkeitskorridors zu kartieren.

Seoyeong Engineering verwendete BIM-Methodik, um den Bau der Namdaechheon Stahlbogen-Eisenbahnbrücke zu unterstützen und zu optimieren, sodass das Projekt einen Monat früher als geplant beendet werden konnte.

Sweco implementierte standardisierte integrierte BIM-Prozesse für die Planung des Hallandsas Projekts, um die Projektqualität im gesamten Lebenszyklus zu verbessern und den Nacharbeitsaufwand zu reduzieren.

Unter Einsatz von STAAD Software entwarf und konstruierte Tandon Consultants eine 174 m lange Brücke, indem Materialverbrauch und Kosten optimiert wurden.

Track Access Services Limited erzielte Kosteneinsparungen in Höhe von GBP 228.000 unter Einsatz von Laservermessung mit der TAS-Methode und Bentley Software, um Daten für die 60 km lange Crossrail-Strecke zu liefern.

Track Access Services entwickelt eine MicroStation Anwendung, die Positionsvideos in Bentley Rail Track integriert - für beispiellose Präzision bei Signalerkennungsdiensten und eine deutliche Reduzierung von Projektzeit, Kosten und Risiken.

Die Utah Transit Authority arbeitet mit Bentley zusammen, um eine innovative InspectTech-Lösung zu entwickeln, welche die Kosteneinsparungen von proaktivem Transitanlagenmanagement belegt.