Projektübersicht

Projekt

Am 14. August 2018 stürzte in Genua, Italien, ein 210 Meter langer Abschnitt der 1.182 Meter langen Morandi-Brücke über den Polcevera-Fluss plötzlich ein, zerstörte darunter liegende Gebäude und führte zu Todesopfern und Verletzten. Obwohl die Ursache des Einsturzes nie offiziell festgestellt wurde, war die Brücke von Korrosion betroffen und die Reparaturen sollten nur wenige Wochen nach dem Einsturz beginnen. Das verbliebene Bauwerk des Polcevera-Viadukts (heute als Viadukt San Giorgio bekannt) wurde bis Juni 2019 abgerissen. Da die Brücke jedoch Teil einer wichtigen Straßenverbindung zwischen Italien und Frankreich und ein Hauptzugangspunkt zu einem nahe gelegenen Flughafen war, war sie für Genua von entscheidender Bedeutung. Um langfristige wirtschaftliche und kulturelle Auswirkungen auf das Gebiet zu vermeiden, beauftragten lokale Beamte Italferr auf der Grundlage seiner über 30-jährigen Erfahrung im Brückenbau damit, eine neue Spannweite unter Einhaltung eines engen Dreimonatsplans zu schaffen.

Lösung

Italferr richtete eine offene, vernetzte Datenumgebung ein, um den multidisziplinären Datenfluss zu verwalten und klare Arbeitsmethoden zu etablieren, wobei die Zusammenarbeit im Vordergrund steht. Das Unternehmen definierte Standards, Vorlagen und grundlegende Kriterien, um einen digitalen Zwilling zu schaffen und zu kuratieren, einschließlich der Informationen in dem Modell, das die Grundlage für Bau, Betrieb und Planung bildete. Die rechnergestützte Modellierung mit einem minimierten Satz an Informationen - einschließlich Work Breakdown Structure (WBS)-Identifikationscodes, Baumaterialien und Abmessungen - ermöglichte es dem Team, 4D-Skripte zu erstellen, die Prozesse optimieren und automatisieren, die früher manuell ausgeführt werden mussten.

Ergebnis

Durch die Einbeziehung einer detaillierten Dokumentation in den digitalen Zwilling und die Verwendung der 4D-Visualisierung zur Bestimmung kritischer Baumeilensteine erstellte Italferr ein Dokument zur Verwendung während der gesamten Entwicklung und half bei der Definition und Straffung des Bauzeitplans. Planer aus verschiedenen Disziplinen trugen zu einem einzigen föderierten iModel bei, das die Kollisionserkennung verbesserte und eine einzige Quelle der Wahrheit sicherstellte. Die Schaffung effizienter Betriebsmethoden innerhalb einer BIM-Umgebung ermöglichte es Italferr, die Planungskosten zu reduzieren, Planungsentscheidungen zu beschleunigen, die Genauigkeit zu erhöhen und die Kommunikation im multidisziplinären Team zu verbessern. Infolgedessen reduzierte das Projektteam die Anzahl der Varianten des Systems und verbesserte den Gesamtentwurf der Brücke und ihrer Struktur.

Software

Italferr nutzte ProjectWise, um eine offene, verbundene Datenumgebung zu schaffen und eine einzige Quelle der Wahrheit zu gewährleisten, da die Designspezialisten den Entwurf schnell aktualisierten. Das Unternehmen erstellte einen Entwurf für die gesamte Infrastruktur über MicroStation, OpenRoads und OpenBuildings Designer, das Visualisierungen für Layout, Bauarbeiten und Systeme bereitstellt. Italferr erstellte Skripte innerhalb von SYNCHRO, um Prozesse zu automatisieren und die 4D-Planungsentwicklung zu betrachten. Ein weiterer Satz von Skripten innerhalb des OpenBuildings Designers ermöglichte es den Konstrukteuren, automatisch Membranen auf dem Hauptmetalldeck des Projekts zu platzieren.

Projekt Playbook: Descartes, gINT, iModel.js, LumenRT, MicroStation, Navigator, OpenBuildings Designer, OpenRoads, ProjektWise, SYNCHRO

Ergebnis/Fakten
  • 2018 stürzte ein 210 Meter langer Abschnitt der Morandi-Brücke in Genua ein, wodurch eine lebenswichtige Verkehrsverbindung unterbrochen wurde.
  • Effiziente Arbeitsabläufe in einer multidisziplinären Umgebung ermöglichten Italferr, die Planung innerhalb des engen Zeitplans fertigzustellen.
  • Die 4D-Visualisierung der Bauphase ermöglichte es den Konstrukteuren, Konstruktionsmerkmale zu kennzeichnen und kritische Punkte im Voraus zu lokalisieren, was zu einem schnelleren und effizienteren Bauzeitplan führte.
Zitat:
  • „Die in diesem Projekt verwendete BIM-Methodik folgt dem Ansatz des digitalen Zwillings. Die Sichtbarkeit und der Einblick, den wir dadurch erhielten, ermöglichten es uns, die Art und Weise, wie wir mit der Planung und dem Management von Infrastrukturarbeiten umgehen, erheblich zu verändern.“

    Daniela Aprea BIM Manager Italferr S.p.A.