• Sweco Nederland B.V.

    Oosterweel Connection Antwerp

    Antverpy Flandry, Belgie

Shrnutí projektu

Příprava Antverp na udržitelnou mobilitu

Spojení Oosterweel, které je součástí antverpské strategie Great Connection, jež má město připravit na udržitelnou mobilitu, uleví dopravním zácpám a zároveň sníží hlukovou zátěž a zlepší kvalitu ovzduší v okolních čtvrtích. Společnost Sweco Nederland byla smluvně najata na výstavbu dálnice o délce 5,5 km, která uzavře okruh kolem Antverp. Dálnice bude probíhat 2,5 km dlouhým skládaným tunelem pod Albertovým kanálem. Společnost Sweco také musela zahrnout dva horní tunely, které se táhnou z jihu, a dva, které se táhnou ze severu. Oba tunely se budou rozcházet a znovu scházet na křižovatce pod úrovní terénu, která spojuje dálnici s městem a přístavem Antverpy, s dalším tunelem postaveným pod řekou Scheldt za účelem dokončení okruhu. V současné době musí společnost Sweco nahradit téměř 5 kilometrů dlouhou krytou část podúrovňovou dálnicí, kde budou vybudovány velké parky, aby se snížilo znečištění ovzduší a hluk. Tým také čelil obrovskému množství dat, které je třeba spravovat. Modely silnic sestávaly z 30 různých souborů zarovnání, obsahujících 75 tras s celkovou délkou 68 kilometrů. K dispozici bylo také 30 souborů koridorů obsahujících více než 250 koridorů, 400 šablon a 25 modelů úprav a klopení vozovky pro uložení konstrukčních linií.

 

Správa komplexního návrhu napříč více týmy

Aby bylo možné projekt úspěšně dokončit, společnost Sweco potřebovala zachovat konzistenci napříč projektem, který zahrnuje mnoho zúčastněných stran a paralelních procesů, což vedlo k neustálému výskytu malých a velkých změn návrhu. Tyto změny musely být rychle a srozumitelně sděleny ostatním projektovým týmům. Společnost Sweco se proto snažila modelovat komplikovaný návrhu úseku silnic projektu ve 3D a použít robustní systém projektové spolupráce ke sladění dat víceoborového týmu. Ne všichni členové týmu však mohli přijímat nebo poskytovat 3D informace. V důsledku toho společnost Sweco potřebovala návrhovou aplikaci, která by mohla přesně modelovat projekt ve 3D a pomohla tak ostatním členům týmu vizualizovat jejich data. Kromě toho byly předchozí fáze projektu realizovány v jiné aplikaci, takže společnost Sweco musela převzít zarovnání provedená v tomto softwaru a pokračovat v novém řešení. To představovalo novou výzvu pro vývoj optimálního pracovního toku se softwarem.

 

Využití inovativních technologií pro sdílení souborů se zúčastněnými stranami

Společnost Sweco již znala aplikace Bentley a věděla, že OpenRoads Designer jí může pomoci s tímto složitým a komplexním projektem. Tento software umožnil týmu tří projektantů silnic pracovat na návrhu současně a vzájemně sdílet své návrhy jako vstupní data. Pracovníci se rozhodli použít samostatné modely pro každou trasu a nasadit ProjectWise k jejich správě tak, aby více projektantů mohlo pracovat na stejných sekcích. Společnost Sweco však bojovala s exportem souborů do jiných formátů, protože ne všechny obory používaly software Bentley. V důsledku toho společnost potřebovala exportovat modely silnic do různých formátů a exportovat celý model do řešení iModel, přičemž k transformaci modelů do formátu DWG používaly nástroj pro manipulaci s funkcemi Safe Software. Všechny modely víceoborového týmu byly poté v rámci usnadnění průchodů shromážděny a exportovány do LumenRT.

 

Úspora času a nákladů za účelem zlepšení kvality života ve městě.

Díky OpenRoads Designer společnost Sweco navrhla, ověřila a implementovala změny v kratším čase. Například jedna změna návrhu trvala třem projektantům pouhé čtyři týdny, než dospěli k řešení, což vedlo k tříměsíčním úsporám v hodinách zdrojů ve srovnání s použitím jiného softwaru. Navíc společnost Sweco ušetřila čtyři měsíce díky použití řešení OpenRoads Designer k úpravě změn podúrovňového, částečně překrytého mimoúrovňového křížení tunelů pod Albertovým kanálem a řekou Scheldt. Pokud by použili jiný software, tyto změny by z časových důvodů nemusely být vůbec zkoumány. OpenRoads Designer také pomohl společnosti Sweco dosáhnout odhadovaných úspor ve výši sedmi měsíců v porovnání s předchozími pracovními toky, což znamenalo snížení nákladů na návrh silnic o 400 000 EUR. Použití typů položek v aplikaci OpenRoads Designer umožnilo týmu poskytnout zainteresovaným stranám rychlý přehled o projektu jako celku i o jednotlivých částech projektu. Typy položek byly použity také k automatizaci pracovních toků exportu modelu, což ušetřilo dalších 75 000 EUR. Nakonec projekt zlepší kvalitu života v okolních čtvrtích a zajistí změnu městského klimatu z dlouhodobého hlediska.

 

Seznam aplikací projektu: LumenRT, OpenRoads ConceptStation, OpenRoads Designer, ProjectWise

Výsledek/Fakta
  • Sweco je jedním z prvních uživatelů OpenRoads Designer v Nizozemsku.
  • Pomocí OpenRoads vyvinula společnost Sweco vlastní pracovní prostor a aplikovala ho na jeden z největších a nejsložitějších projektů v Evropě.
  • Během dvou let si společnost Sweco osvojila možnosti řešení OpenRoads Designer a uplatnila je v dynamickém procesu návrhu.
  • Modely OpenRoads pomohly sdělit návrh všem zúčastněným stranám a ukázat tak dopad rozhodnutí o návrhu jak technickým, tak i netechnickým zainteresovaným stranám v počátcích procesu návrhu.
Citace:
  • „OpenRoads Designer nám umožnil rychlou studii a implementaci změn návrhu v rámci velmi komplexního projektu s rychlou analýzou dopadů pro všechny zúčastněné strany. V tomto dynamickém procesu jsme vytvořili společný ověřený návrh, který posiluje pozitivní dopad projektu na Antverpy a Flandry.“

    Joris Detrie Týmový manažer, projektování integrální infrastruktury Sweco Nederland BV