助力简化基础设施工程实施流程

加利福尼亚长滩港每年运输价值超过一千四百亿美元的货物，已成为美国第二大港口；与此同时，其庞大的货物流量为美国提供了超乎想象的一百四十万个就业机会。仅在 2007 年，该港口就处理了 7,312,465 个集装箱（占美国总量的13%），囊括了从服装、玩具到家具、家电的各个行业。各专业码头还运输石油、汽车、木材及其他产品。长滩港座落在洛杉矶以南 25 公里处，为通过西海岸的大约 1/3 水运贸易提供码头 – 这一容量正在以 8.5% 的年增长率递增。

长滩港就像是一座小城市，占地 13 平方公里（3,200 英亩）。它拥有 7 个独立的集装箱码头、10 个凸式码头、80 个泊位和 72 台巴拿马龙门吊 – 这些起重机可全天候工作，以便为每年进出港的 5,300 艘船只提供集装箱装卸服务。

长滩港始终站在行业的前沿：它不仅以高效的商业运作令人印象深刻；而且在实现利益不断增长的同时，还从环保角度密切关注着项目运作的可持续性，以减少来自卡车、柴油机车和停靠船只的污染。

我们致力于为蓬勃发展的海运贸易提供基础设施，并成为港口设施行业的技术领导者。对在普通的 CAD/GIS 平台上实行标准化，是 2007 年为长滩港（长滩市的一部分）启动的耗资两千六百万美元的五年技术计划的战略性组成部分。CAD/GIS 项目不但可以提高工程数据的质量、效率和可访问性，还能实现现有GIS 数据的互用性。全面的标准手册将充分利用并增强新平台的功能，以确保基础设施“竣工图”的准确性。

“此项目的主要目的是使长滩港成为基础设施工程设计中的领导者，”CADD 经理 Michael Kolster 说，“我们已经是全球最大的港口之一，堪称港口业中的领头羊。我们还被公认为环境问题和港口安全方面的领军人物，此时，正是我们引领工程技术的时机。”

建立 Bentley 数据互用软件标准是非常有益的，原因之一是长滩港需要管理不同等级的基础设施。而 Bentley 独特的涵盖范围广泛的工程和地理空间软件使该港口能够管理各种各样的资产，包括桥梁、公路、铁路设施、给水和排水网络、通信网络、海上建筑及更多项目。不仅如此，Bentley 还提供了创建并编辑工程底图的技术，供软件开发人员在这些工程底图上定位并设计基础设施。

该 CAD/GIS 项目计划建议取代多个不同的工程软件程序，原有软件需要耗时重复创建数据的过程，且不对项目文件进行集中存储；而新的平台能够将设计过程和产品无缝集成。基于长期的财务和技术优势，Kolster 向港务委员会展示了 Bentley 解决方案平台的优点，港务委员会最后批准将长滩港项目转换到这一标准平台上。

“Bentley 公司提出的数据互用性应该成为所有工程软件开发人员的目标，因为集成的 CAD、GIS、BIM 和服务器技术不但让用户保持更高的生产力，还能让我们的工程师更关注于设计而不是技术，”Kolster 说，“自从抛弃制图板后，此项目将帮助我们的员工首次轻松访问准确的数字信息。我们深信，这些改进将在未来几年使我们更具竞争优势！”

“Bentley 公司提出的数据互用性应该成为所有工程软件开发人员的目标。”